“汽車行業(yè)的中小企業(yè)每到年底都是資金最緊張的時(shí)候，沒有貸款和流動(dòng)資金就會(huì)很困難。”浙江浩迪新能源有限公司行政總監(jiān)樸伯楠同樣向《中國汽車報(bào)》記者表示了降準(zhǔn)對(duì)企業(yè)的影響。他進(jìn)一步解釋，汽車行業(yè)中小企業(yè)本來就是貸款需求較多，僅就供應(yīng)鏈資金流轉(zhuǎn)來看，臨近年底，一般下游整車企業(yè)客戶的貨款一般要在第二年2月份以后才能結(jié)算;但零部件企業(yè)卻要在年底前為上游原材料企業(yè)結(jié)算貨款，由此形成了一個(gè)資金“缺口期”，而且年終也是企業(yè)交稅的關(guān)鍵階段，如果再加上企業(yè)年終獎(jiǎng)等員工薪酬，資金趨于緊張，很多中小企業(yè)只有靠貸款度過這個(gè)階段，降準(zhǔn)為汽車行業(yè)中小企業(yè)貸款提供了便利。

“包括汽車行業(yè)的中小企業(yè)使用銀行貸款較多，雖然額度不是很大，但在一定程度上能對(duì)中小企業(yè)解決資金周轉(zhuǎn)有重要作用。”華泰證券分析師凌岳斌在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為。

降準(zhǔn)“內(nèi)涵”支持什么?

降準(zhǔn)的內(nèi)涵是什么?對(duì)汽車行業(yè)影響有多大?

“此次央行降準(zhǔn)0.5%，釋放的流動(dòng)資金有1.2萬億元，這對(duì)于包括汽車行業(yè)的中小企業(yè)有務(wù)實(shí)的幫助，是個(gè)顯著利好。”楊永年表示，12月10日閉幕的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要“穩(wěn)”字當(dāng)頭，支持包括中小企業(yè)在內(nèi)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)的財(cái)政和貨幣政策需要重點(diǎn)發(fā)揮穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、防風(fēng)險(xiǎn)的作用，并且要求2022年要繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策，積極的財(cái)政政策要提升效能，更加注重精準(zhǔn)、可持續(xù)。這不僅是近年來我國一直堅(jiān)持的方針，也對(duì)于包括汽車行業(yè)的中小企業(yè)有很大的幫助。

“11月29日，企查查發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存52.6萬家汽車零部件相關(guān)企業(yè)，其中大多以中小企業(yè)為主，這些企業(yè)正是此次降準(zhǔn)的受益者。”凌岳斌認(rèn)為，由國內(nèi)汽車行業(yè)的大型企業(yè)來看，其無論是資產(chǎn)還是資金都較為雄厚，降準(zhǔn)對(duì)他們的影響相對(duì)較小。而中小企業(yè)本身資金不足幾乎是共同特征，由此帶來這些企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的抵御能力較弱，而且，汽車行業(yè)中小企業(yè)中有很多都是“小而精”及細(xì)分領(lǐng)域的龍頭，一旦發(fā)生資金風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于行業(yè)也會(huì)帶來不利影響。因此，自從去年發(fā)生全球新冠疫情以來，針對(duì)中小企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求，2020年央行就降準(zhǔn)了3次，而今年的兩次降準(zhǔn)，包括時(shí)間點(diǎn)也都較為精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)了中小企業(yè)的資金“痛點(diǎn)”和薄弱節(jié)點(diǎn)。

對(duì)于降準(zhǔn)如何影響汽車行業(yè)，行業(yè)人士有自己的分析。“扶持汽車行業(yè)中小企業(yè)，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)都會(huì)帶來積極的影響。”中南大學(xué)交通運(yùn)輸研究中心研究員時(shí)蔚然在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)談到，近年來我國已經(jīng)出臺(tái)了一系列支持包括汽車行業(yè)中小企業(yè)發(fā)展的政策，財(cái)政和貨幣支持力度也較大，而且是多層面、多渠道支持。除了央行從降準(zhǔn)直接支持之外，包含有鼓勵(lì)中小企業(yè)多渠道融資，像近期在北交所上市的首批中小企業(yè)中，就有貝特瑞、德眾汽車、泰祥股份、華陽變速等中小企業(yè)，多方面的融資，為汽車行業(yè)中小企業(yè)增強(qiáng)了發(fā)展后勁，其中很多中小企業(yè)正逐步做大做強(qiáng)。

抓住機(jī)遇 應(yīng)對(duì)市場(chǎng)

包括降準(zhǔn)在內(nèi)的財(cái)政貨幣積極政策逐步落地，汽車行業(yè)中小企業(yè)又該如何抓住機(jī)遇呢?

今年以來，始于美國的通貨膨脹繼續(xù)向全球傳導(dǎo)，從歐美到亞洲，大宗商品價(jià)格不斷上漲，由此也直接或間接帶來了原材料、運(yùn)費(fèi)、產(chǎn)品的漲價(jià)，這為汽車行業(yè)中小企業(yè)帶來了現(xiàn)實(shí)壓力。“今年以來，國內(nèi)輪胎出口面臨國外疫情引發(fā)局部封鎖、海運(yùn)費(fèi)用大漲、訂單數(shù)量不足、庫存增加等諸多不利因素，我們這樣的中小企業(yè)只有努力開拓國外國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，降準(zhǔn)解決了資金難題，增強(qiáng)了企業(yè)的底氣。”舒俊峰表示，有了資金支持，下一步，企業(yè)將抓住機(jī)遇，利用各種渠道和機(jī)會(huì)，積極開拓市場(chǎng)，大力研發(fā)新產(chǎn)品。同時(shí)，多家汽車行業(yè)中小企業(yè)都表達(dá)了一致的期待和希望。

在屢屢出現(xiàn)難題的2021年，汽車行業(yè)不僅出現(xiàn)“缺芯少電”、原材料漲價(jià)的困難，而且還有供應(yīng)鏈運(yùn)輸費(fèi)用大幅上漲、國際通脹壓力增加等不利因素。“降準(zhǔn)為汽車行業(yè)中小企業(yè)極大‘減負(fù)’，使這些企業(yè)可以專注主業(yè)，積極謀劃明年發(fā)展，立足現(xiàn)實(shí)，盡快‘突圍’，提升自身競(jìng)爭力。”凌岳斌表示，減輕汽車行業(yè)中小企業(yè)負(fù)擔(dān)，對(duì)于行業(yè)發(fā)展的未來也十分有利。

“對(duì)于汽車行業(yè)中小企業(yè)而言，年底降準(zhǔn)的確是一個(gè)很大的支持和機(jī)遇，專心謀劃好應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、加快發(fā)展之路，才是這些企業(yè)抓住機(jī)遇的最好體現(xiàn)。”時(shí)蔚然認(rèn)為。(趙建國 )

關(guān)鍵詞： 降準(zhǔn)“靴子” 中小企業(yè) 流動(dòng)資金 企業(yè)貸款