4月18日，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎在上海車(chē)展首發(fā)并上市，成為全場(chǎng)矚目的車(chē)型之一。該車(chē)售價(jià)發(fā)布那刻，線上和線下一片沸騰，熱度達(dá)到峰值。發(fā)布會(huì)之后，該車(chē)被媒體圍個(gè)水泄不通，進(jìn)行更詳盡介紹和點(diǎn)評(píng)，收獲廣泛關(guān)注和“大賣(mài)”“爆款”等好評(píng)。

收獲人氣，凝聚人心，樹(shù)立口碑，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎為什么能？不僅因?yàn)樗菑V汽豐田“向電進(jìn)化”和“科技平權(quán)”的全新力作，還因?yàn)樗屠琢柚悄茈娀祀p擎一樣——能滿(mǎn)足當(dāng)下美好出行的絕大部分想象。

(相關(guān)資料圖)

鋒蘭達(dá)智能電混雙擎共4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為14.98萬(wàn)元－18.48萬(wàn)元。鋒蘭達(dá)是繼雷凌之后，第二款搭載第五代智能電混雙擎技術(shù)和全新豐田智能技術(shù)的車(chē)型，也是廣汽豐田旗下首款智能電混雙擎SUV，更是廣汽豐田“全面高端化、全方位電動(dòng)化、全領(lǐng)域科技化”品牌三大戰(zhàn)略的再一次出擊。

在中國(guó)，為中國(guó)。廣汽豐田扎根中國(guó)已經(jīng)超過(guò)18年，已經(jīng)走過(guò)千山萬(wàn)水，仍需不斷跋山涉水。顯然，廣汽豐田已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到，電動(dòng)化和智能化是行業(yè)趨勢(shì)，無(wú)法避免。在更高起點(diǎn)上，推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化和智能化的普及，和年輕人交朋友，這是關(guān)鍵。

普及＋可持續(xù)，“難，但正確”

有別于造車(chē)新勢(shì)力“高與新”，廣汽豐田抓住“電動(dòng)化和智能化”的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：普及和可持續(xù)。

普及和可持續(xù)，這是社會(huì)消費(fèi)發(fā)展的客觀需求和科技進(jìn)步的必然結(jié)果。普及和可持續(xù)，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，促進(jìn)產(chǎn)品和資金的流通、科技創(chuàng)新的迭代，符合從社會(huì)到企業(yè)，再到用戶(hù)的共同利益。

“愿意買(mǎi)”和“買(mǎi)得起”，是用戶(hù)關(guān)心、直接、現(xiàn)實(shí)的利益問(wèn)題。向電進(jìn)化，只有普及，才能早日見(jiàn)效，也才能給民眾更多的獲得感、幸福感和安心感。科技平權(quán)，只有加大科技創(chuàng)新普及和推廣，才能讓創(chuàng)新源泉充分涌流。

鋒蘭達(dá)和雷凌定位入門(mén)級(jí)車(chē)，覆蓋絕大多數(shù)人群和使用場(chǎng)景，第五代智能電混雙擎和豐田全新一代智能技術(shù)在這兩款車(chē)上搭載，是電動(dòng)化和智能化戰(zhàn)略的兜底性、基礎(chǔ)性工作。

雷凌是轎車(chē)，鋒蘭達(dá)是SUV，分屬不同領(lǐng)域。智能電混雙擎和豐田全新智能技術(shù)在鋒蘭達(dá)上搭載，能為用戶(hù)帶來(lái)更豐富的產(chǎn)品體驗(yàn)，能夠滿(mǎn)足更多民眾和更多場(chǎng)景的需求，更能為廣汽豐田2023年達(dá)成“持續(xù)百萬(wàn)輛”全年目標(biāo)注入新動(dòng)能。

可持續(xù)，是推動(dòng)電動(dòng)化和智能化普及的必由之路，需要一款車(chē)接著一款車(chē)發(fā)布，一件事情接著一件事情辦。從全新雷凌到鋒蘭達(dá)智能電混雙擎，不到一個(gè)月內(nèi)，連續(xù)發(fā)布兩款戰(zhàn)略新車(chē)，足見(jiàn)廣汽豐田有信心、有底氣、有積累，進(jìn)行可持續(xù)的產(chǎn)品發(fā)布和技術(shù)普及。

普及和可持續(xù)的背后，是廣汽豐田對(duì)中國(guó)車(chē)市的看好。在“拼經(jīng)濟(jì)”和“高質(zhì)量發(fā)展”成為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主旋律的當(dāng)下，廣汽豐田的努力，無(wú)疑能夠抓住汽車(chē)行業(yè)新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

智能電混加持，“物有所值”變“物超所值”

大道至簡(jiǎn)，實(shí)干為要。電動(dòng)化和智能化，事關(guān)千千萬(wàn)萬(wàn)民眾接下來(lái)的出行美好，汽車(chē)企業(yè)不能觀望、猶豫，不能“三天打魚(yú)，兩天曬網(wǎng)”，而是要努力去辦，千方百計(jì)的辦好。向電進(jìn)化，科技平權(quán)，廣汽豐田推動(dòng)“電動(dòng)化”“智能化”普及，做到全方位、全領(lǐng)域和全覆蓋，而鋒蘭達(dá)智能電混雙擎是全新范本。

從技術(shù)端看，此次鋒蘭達(dá)搭載的是2.0L第五代智能電混雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，這在廣汽豐田旗下車(chē)型首次出現(xiàn)。系統(tǒng)最大輸出功率144kW，接近200馬力，動(dòng)力輸出更靈敏，帶來(lái)媲美電車(chē)的加速直接感和彈射感。WLTC工況下，油耗低至4.57L／100km。

鋒蘭達(dá)智能電混雙擎還標(biāo)配了領(lǐng)先同級(jí)的的T－Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有更強(qiáng)感知力，覆蓋更多場(chǎng)景，更搭載首創(chuàng)、同級(jí)少見(jiàn)的PDA、EDSS輔助駕駛功能。和競(jìng)品相比，該系統(tǒng)擁有成熟性、全面性、獨(dú)創(chuàng)性和低門(mén)檻四大優(yōu)勢(shì)，可規(guī)避41％的亡事故駕駛場(chǎng)景。

在產(chǎn)品端來(lái)看，廣汽豐田為鋒蘭達(dá)智能電混雙擎提供多項(xiàng)高價(jià)值和獨(dú)有越級(jí)配置，標(biāo)配同級(jí)領(lǐng)先的7安全氣囊、前后Type－C接口，提供LED矩陣式大燈等高價(jià)值配置，獨(dú)家提供S－FLOW智能氣流控制功能等。

在市場(chǎng)端來(lái)看，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎售價(jià)為14.98萬(wàn)元－18.48萬(wàn)元，真正做到全系“油電同價(jià)”、全系誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)、全系高價(jià)值。

鋒蘭達(dá)智能電混雙擎還配備豐田最新的智能座艙和智能互聯(lián)技術(shù)，提供包括雙大屏、三大智能平臺(tái)手機(jī)互聯(lián)、數(shù)字鑰匙在內(nèi)的多種智能化配置，相關(guān)體驗(yàn)堪比30萬(wàn)級(jí)的豪華品牌SUV。

從行業(yè)端來(lái)看，消費(fèi)升級(jí)的需求沒(méi)有變，中國(guó)經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定的基本面沒(méi)有變，支撐高質(zhì)量發(fā)展的生產(chǎn)要素沒(méi)有變，長(zhǎng)期穩(wěn)定的總體勢(shì)頭沒(méi)有變。鋒蘭達(dá)智能電混雙擎能為用戶(hù)創(chuàng)造“電動(dòng)化＋智能化”新價(jià)值，奉獻(xiàn)“越級(jí)配置”的高價(jià)值。

高質(zhì)量發(fā)展，更明確的說(shuō)，就是從“有沒(méi)有”轉(zhuǎn)向“好不好”。正如全新雷凌重塑A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎的到來(lái)，能為消費(fèi)市場(chǎng)提供更豐富產(chǎn)品、更多樣化的技術(shù)解決方案和更有溫度的新能源汽車(chē)體驗(yàn)。事實(shí)是，中國(guó)車(chē)市消費(fèi)積極性一直有，消費(fèi)信心一直在，全面激活，不能只是“物有所值”，需要更多類(lèi)似于鋒蘭達(dá)智能電混雙擎物超所值的車(chē)型。

廣汽加入，三方攜手，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局

實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，必須牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展的需求，調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。廣汽豐田正在探索可以開(kāi)放合作的新模式和運(yùn)作機(jī)制，構(gòu)建可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的新格局。

此次上海車(chē)展，廣汽豐田還首發(fā)亮相bZ 系列全新概念車(chē)。不出意外，這將是廣汽豐田繼bZ4X之后，加速純電產(chǎn)品矩陣擴(kuò)容的第二款bZ系列車(chē)型。

值得一提的是，該車(chē)一改豐田主導(dǎo)的傳統(tǒng)，將由廣汽集團(tuán)、豐田、廣汽豐田共同研發(fā)，預(yù)計(jì)將在2024年導(dǎo)入。

這意味著，廣汽豐田“電動(dòng)化和智能化”戰(zhàn)略獲得“廣汽＋豐田”的股東雙方支撐?，F(xiàn)地研發(fā)的投入，加上股東雙方支持，廣汽豐田實(shí)力演繹合資車(chē)企版本的“自主研發(fā)＋開(kāi)放合作”。

可以預(yù)見(jiàn)，接下來(lái)，廣汽豐田的車(chē)型數(shù)量、車(chē)型核心競(jìng)爭(zhēng)力、車(chē)型影響力、服務(wù)質(zhì)量等，都將迎來(lái)全面升級(jí)。與此同時(shí)，廣汽豐田的產(chǎn)品和服務(wù)將更能夠適應(yīng)中國(guó)本土的新需求；并能根據(jù)市場(chǎng)變化，進(jìn)行快速響應(yīng)。

開(kāi)放合作，是體現(xiàn)新發(fā)展理念的發(fā)展，是創(chuàng)新成為第一動(dòng)力、協(xié)調(diào)成為內(nèi)生特點(diǎn)、綠色成為普遍形態(tài)、開(kāi)放成為必由之路、共享成為根本目的的發(fā)展。

開(kāi)放合作，也是“新合資時(shí)代”的基礎(chǔ)，是合資車(chē)企打造的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。開(kāi)放合作，能在更大范圍、更長(zhǎng)時(shí)間和更多維度上，讓高質(zhì)量發(fā)展再邁大步。

成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)主流品牌，廣汽豐田是認(rèn)真的。為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，為用戶(hù)量產(chǎn)幸福，廣汽豐田從未停止腳步，并跑出前所未有的“加速度”。許多關(guān)注廣汽豐田的業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者都在感慨：“這還是我們熟悉的廣汽豐田”？

流水不爭(zhēng)先，爭(zhēng)的是滔滔不絕。鋒蘭達(dá)智能電混雙擎遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是句號(hào)，凌尚智能電混雙擎和bZ系列第二款車(chē)型正在路上。凌尚智能電混雙擎即將到來(lái)，也標(biāo)志著廣汽豐田TNGA車(chē)型全系達(dá)成“電動(dòng)化和智能化”，將TNGA架構(gòu)的電動(dòng)化布局變得更加的立體、充實(shí)和鮮明。

點(diǎn)評(píng)：

所有推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的行為都值得肯定，所有拼經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)企業(yè)都值得尊重。從全新雷凌到鋒蘭達(dá)智能電混雙擎，廣汽豐田朝著電動(dòng)化和智能化方向的轉(zhuǎn)型正在加速。

面向未來(lái)，從基礎(chǔ)做起，持續(xù)提供豐富的產(chǎn)品和技術(shù)，廣汽豐田的“全面高端化、全方位電動(dòng)化、全領(lǐng)域科技化”品牌三大戰(zhàn)略一定能夠融入汽車(chē)發(fā)展大勢(shì)，加速轉(zhuǎn)入新一輪高質(zhì)量發(fā)展軌道。在年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛基礎(chǔ)上，隨著“向電進(jìn)化”和“科技平權(quán)”在更大范圍普及，廣汽豐田有望迎來(lái)更廣闊和更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

文／圖 周偉力

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