4月初，昆明地鐵乘車碼上線了一項新功能，乘客使用騰訊乘車碼搭乘昆明地鐵后可在線一鍵申請開具區(qū)塊鏈電子發(fā)票，開票過程在5秒鐘之內。

這是暨深圳之后全國第二個可開具地鐵區(qū)塊鏈發(fā)票的城市，區(qū)塊鏈這項技術也再一次落地到了C端。

區(qū)塊鏈電子發(fā)票是騰訊區(qū)塊鏈技術的落地應用之一。在馬化騰親自出馬下，2018年8月10日，在深圳國貿旋轉餐廳，國家稅務總局深圳市稅務局與騰訊聯(lián)合開出了全國首張區(qū)塊鏈電子發(fā)票，宣告深圳成為全國區(qū)塊鏈電子發(fā)票首個試點城市，也意味著納稅服務正式開啟區(qū)塊鏈時代。

19年3月，深圳地鐵、出租車、機場大巴等交通場景陸續(xù)上線這一功能。官方數(shù)據顯示，截至到目前，深圳乘車碼區(qū)塊鏈電子發(fā)票累計開票量超過300萬張，已經成為區(qū)塊鏈電子發(fā)票最大的開票渠道。

騰訊在五年前搭建了區(qū)塊鏈團隊。五年來，區(qū)塊鏈技術曾被比特幣狂熱推向潮流前線，又一度陷入飽受爭議的泡沫期。2019年，區(qū)塊鏈被指定為國家“核心技術自主創(chuàng)新重要突破口”，某種程度上，這為區(qū)塊鏈技術的走向定下了基調，騰訊也在這之中摸索著業(yè)務方向。

“過去一年，越來越多的企業(yè)開始‘上云’，還有一些業(yè)務與產品開始嘗試‘上鏈’。今天的區(qū)塊鏈有望超越比特幣，遠離狂熱的炒作，腳踏實地，從谷底起步，開始攀爬產業(yè)互聯(lián)網的長坡。”在騰訊官方出品的新書《產業(yè)區(qū)塊鏈》序言當中，馬化騰這樣寫道。

近日，騰訊區(qū)塊鏈團隊多位負責人接受了界面新聞的采訪，講述騰訊區(qū)塊鏈從搭建底層技術到商業(yè)應用落地的故事。

發(fā)票為什么要上鏈?

在深圳這樣商旅人士較多的城市，地鐵乘客對于開取發(fā)票有著巨大的需求。以往開票需要在客服中心排隊領取，耗時耗力。作為乘車碼的提供方，騰訊曾針對這一痛點嘗試推進普通電子發(fā)票落地，但普通電子發(fā)票開具體驗也不夠友好。

乘車碼產品負責人吳鎮(zhèn)權告訴界面新聞，傳統(tǒng)電子發(fā)票的開具流程相當復雜，且每個稅盤開票的額度有限額，一旦額度不夠用整個業(yè)務會暫停，由此產生大量的客戶投訴，需要極高的人力維護成本和系統(tǒng)運維成本。

騰訊想通過區(qū)塊鏈電子發(fā)票解決這一問題。吳鎮(zhèn)權介紹，騰訊與稅局合作的區(qū)塊鏈電子票據系統(tǒng)在一個月的時間里完成了深鐵與港鐵兩家運營公司的落地，免費開放給運營企業(yè)。

在此系統(tǒng)中，企業(yè)端不需要去稅局申請稅盤，就可以按需進行發(fā)票的生成，且所有開票數(shù)據和乘車數(shù)據從支付到開票全部上鏈，確保了發(fā)票的真實性，也減少了企業(yè)的投入。

吳鎮(zhèn)權告訴界面新聞，這只是區(qū)塊鏈應用在交通行業(yè)落地的起點，未來騰訊考慮落地更多場景。

比如，雖然全國多個城市都用上了乘車碼，但各地的碼并不互通，主要原因是各地二維碼發(fā)碼方式和異地乘車數(shù)據結算沒有很好的機制。加入區(qū)塊鏈技術之后，所有城市的發(fā)碼數(shù)據和乘車數(shù)據上鏈，可確保數(shù)據的真實性不可篡改，從而幫助二維碼乘車在全國互聯(lián)互通。

“在區(qū)塊鏈技術出現(xiàn)之前，類似這樣的跨城、跨企業(yè)數(shù)據打通，缺乏良好的系統(tǒng)信任保障機制。”吳鎮(zhèn)權表示，區(qū)塊鏈分布式、不可篡改的性質可以幫助解決這一問題，從而降低企業(yè)運營成本與社會成本。

接受新事物并不是一件易事，交通行業(yè)亦是如此。區(qū)塊鏈減少了開票的諸多傳統(tǒng)環(huán)節(jié)，這在一開始引發(fā)了稅務部門對合規(guī)性的擔憂，也不免會沖擊到一批上下游企業(yè)。吳鎮(zhèn)權表示，項目之所以能成功落地，一方面企業(yè)需要有足夠的創(chuàng)新意識，另一方面也要能真正為其降低成本。

對交通行業(yè)來說，上鏈的另一個好處是發(fā)現(xiàn)潛在的商業(yè)價值。“交通運營企業(yè)盈利一直比較困難，在行業(yè)數(shù)據透明之后，這些企業(yè)能夠收獲更加清晰的開票用戶畫像，這些數(shù)據可以給他們帶來更多商業(yè)上的可能性“，吳鎮(zhèn)權認為，這也是企業(yè)愿意嘗試區(qū)塊鏈的一種動力。

發(fā)力產業(yè)區(qū)塊鏈

區(qū)塊鏈電子發(fā)票在交通行業(yè)的落地，是騰訊在產業(yè)區(qū)塊鏈趨勢中撕開的其中一道口子。

2015年，騰訊區(qū)塊鏈團隊剛剛搭建完成。當時，大家討論的第一個問題是：騰訊做區(qū)塊鏈，到底要做些什么?

騰訊并不打算發(fā)幣。當時，區(qū)塊鏈團隊考慮的是，基于自身業(yè)務來打造區(qū)塊鏈+的概念，將區(qū)塊鏈技術與游戲、微信紅包、公益、金融等業(yè)務結合。但團隊發(fā)現(xiàn)，區(qū)塊鏈作為底層的新興技術，本身還不夠成熟，區(qū)塊鏈與各行業(yè)結合究竟是創(chuàng)造長期價值，還是滿足偽需求的噱頭在當時還要打一個問號。

騰訊云區(qū)塊鏈產品負責人邵兵認為，除了最底層的技術演進外，區(qū)塊鏈若要真正為實體經濟創(chuàng)造價值，應該要有更完善的生態(tài)，這就需要騰訊納入更多的產業(yè)合作伙伴，真正走進各行各業(yè)。在此基礎上，“產業(yè)區(qū)塊鏈”的構想應運而生。

今年4月，騰訊官方出品的《產業(yè)區(qū)塊鏈》一書上市。該書認為，產業(yè)區(qū)塊鏈是未來國內區(qū)塊鏈落地的最大方向，本質上是用區(qū)塊鏈來改造各行各業(yè)的底層架構，加強傳統(tǒng)產業(yè)多方之間的協(xié)調信任，同時簡化流程、降低成本，實現(xiàn)產業(yè)的互聯(lián)互通，推進產業(yè)升級。

騰訊公司高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產業(yè)事業(yè)群總裁湯道生向界面新聞表示：把技術應用在實際的業(yè)務場景中，推動實體經濟的發(fā)展，這是任何一項技術的發(fā)展方向。區(qū)塊鏈不僅僅是技術服務，它的集成應用也應當在產業(yè)變革中起到重要的作用。

短短幾年的時間里，區(qū)塊鏈應用已經從單一的數(shù)字貨幣延伸到各行各業(yè)。到目前為止，騰訊先后推出了TBaaS云區(qū)塊鏈服務平臺、可信計算、可信存證、數(shù)字身份標識、電子票據等產品，在司法、政務、教育、公益、金融等領域均有產品落地。

2020年，騰訊云專門成立了區(qū)塊鏈產品中心，整合內部各個團隊的能力，把區(qū)塊鏈定性為技術基礎設施，更好地支持騰訊云各個行業(yè)部門的業(yè)務發(fā)展。

在邵兵看來，云鏈結合是未來的趨勢。云計算的租戶和租戶之間存在著數(shù)據和網絡的隔離，企業(yè)和企業(yè)之間本身并不可見，區(qū)塊鏈在這中間發(fā)揮的作用就是讓企業(yè)之間在云計算平臺上實現(xiàn)連通，解決互信難題，讓企業(yè)協(xié)同、數(shù)據要素流轉變得更加容易。

圍繞著區(qū)塊鏈和云計算，各家大廠早已頻頻出手布局，騰訊也需要拿出自己的殺手锏。在邵兵看來，騰訊區(qū)塊鏈的競爭力在于，能夠把區(qū)塊鏈、云計算、安全、密碼學、以及在消費互聯(lián)網端積累的to C的各種能力進行結合，騰訊自身各項業(yè)務和在產業(yè)互聯(lián)網積累的合作伙伴將是其技術的試驗場。

與此同時，騰訊還在加速生態(tài)布局，今年新推出的區(qū)塊鏈產業(yè)加速器，將鏈接一批技術、服務、應用場景類的區(qū)塊鏈企業(yè)，依托生態(tài)推動技術應用落地更多行業(yè)場景。

關鍵詞： 騰訊區(qū)塊鏈