作者：宋子豪，編輯：邢昀，題圖來(lái)自：視覺(jué)中國(guó)

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注意看，這個(gè)女人叫小美，夜里她站在路邊點(diǎn)了幾下手機(jī)后，一輛汽車(chē)緩緩駛來(lái)。奇怪的是，駕駛位置竟然沒(méi)有司機(jī)……

這不是什么電影場(chǎng)景，而是北京亦莊居民的日常生活。自2021年11月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)“落戶”北京亦莊經(jīng)開(kāi)區(qū)，亦莊的路面上多了基于自動(dòng)駕駛技術(shù)提供出租服務(wù)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)——Robotaxi。

目前國(guó)內(nèi)已有北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等城市開(kāi)放了試點(diǎn)區(qū)。區(qū)域內(nèi)的居民可以在百度旗下的蘿卜快跑、小馬智行旗下的Ponypilot＋等軟件享受Robotaxi服務(wù)。

目前的自動(dòng)駕駛車(chē)輛還需要安全員坐在車(chē)?yán)飸?yīng)對(duì)突發(fā)情況，一般安全員會(huì)坐在駕駛位。

2022年12月30日，百度的蘿卜快跑和小馬智行獲得“無(wú)人化車(chē)外遠(yuǎn)程階段”道路測(cè)試許可。2023年2月，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室稱，預(yù)計(jì)今年上半年實(shí)現(xiàn)“整車(chē)無(wú)人”載客商業(yè)化試點(diǎn)。

這意味著到時(shí)用戶就可以打上沒(méi)有安全員的Robotaxi，科幻電影的場(chǎng)景似乎觸手可及，自動(dòng)駕駛技術(shù)終于走入主打商業(yè)化的下半場(chǎng)。

但在這背后，自動(dòng)駕駛企業(yè)依然要面對(duì)研發(fā)難度大、周期長(zhǎng)、資金投入大、商業(yè)模式尚不明確等等問(wèn)題。過(guò)去一年來(lái)，行業(yè)的寒氣不斷傳遞，部分公司出現(xiàn)估值縮水、資金短缺、裁員等負(fù)面。如何跑步進(jìn)入商業(yè)化？

在亦莊，駛?cè)胛磥?lái)

如果說(shuō)，與北京其他城區(qū)的居民聊起自動(dòng)駕駛，這些仍是停留在熒幕里的“黑科技”，而對(duì)于居住在東南角的亦莊居民，這一切已經(jīng)習(xí)以為常。主駕駛位置上空無(wú)一人，車(chē)頂裝置探測(cè)器的自動(dòng)駕駛出租車(chē)，時(shí)常在路上出現(xiàn)。

家住亦莊的小慧是Robotaxi的?？停掳鄰囊嗲f的某個(gè)地鐵站點(diǎn)出來(lái)后，常會(huì)約一輛Robotaxi回家，她告訴《豹變》，“最開(kāi)始是免費(fèi)的，后來(lái)慢慢收費(fèi)了，價(jià)格有折扣補(bǔ)貼，如果普通出租車(chē)需要20塊的路程，Robotaxi可能只需要6塊。”

按照政策細(xì)則，整車(chē)無(wú)人化將按照“副駕有人”“前排無(wú)人，后排有人”“車(chē)外遠(yuǎn)程”三個(gè)階段進(jìn)行。目前亦莊的路上能看到運(yùn)營(yíng)的部分Robotaxi主駕位置仍會(huì)坐有安全員，但他們通常不會(huì)對(duì)方向盤(pán)進(jìn)行操作，有些副駕位置有安全員。

小慧表示，自己常打的蘿卜快跑，副駕駛不坐人，駕駛位有安全員，后備箱需要放裝置不能帶大件行李。《豹變》了解到，目前蘿卜快跑主駕有人、副駕有人的商業(yè)化車(chē)輛同時(shí)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間有些許不同，不過(guò)車(chē)輛是隨機(jī)派發(fā)。

因?yàn)閮r(jià)格便宜，在亦莊示范區(qū)，很多居民習(xí)慣“打蘿卜，乘小馬”，自動(dòng)駕駛甚至成了這里的“網(wǎng)紅打卡”項(xiàng)目之一。2月初《豹變》在亦莊先后乘坐小馬智行和蘿卜快跑的Robotaxi，進(jìn)行了體驗(yàn)。

Robotaxi車(chē)內(nèi)的車(chē)機(jī)、中控臺(tái)等與普通汽車(chē)差別不大，前排座椅后背有兩塊屏幕，兩個(gè)平臺(tái)的車(chē)輛都是系上安全帶后，在屏幕上點(diǎn)擊確認(rèn)后，才可以啟動(dòng)。開(kāi)車(chē)路途上車(chē)輛會(huì)對(duì)變道、通過(guò)路口等操作進(jìn)行語(yǔ)音提示，并且會(huì)把周?chē)窙r、車(chē)況實(shí)時(shí)反映在屏幕上。

百度旗下的Robotaxi/豹變

從乘坐體驗(yàn)上，AI的駕駛技術(shù)已經(jīng)比不少新手司機(jī)要強(qiáng)，兩段路程都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)急剎等情況。速度相對(duì)合理，雨天情況下和周?chē)能?chē)輛速度幾乎沒(méi)差距。

從“副駕有人”到“前排無(wú)人”僅僅歷時(shí)半年，如今百度、小馬智行在亦莊又投入了20輛Robotaxi開(kāi)展“整車(chē)無(wú)人”測(cè)試，車(chē)上不再有安全員，從技術(shù)上這標(biāo)志著自動(dòng)駕駛真正走向了關(guān)鍵的獨(dú)立自主運(yùn)行節(jié)點(diǎn)。

2月16日，《豹變》試乘了小馬智行旗下不配備安全員的整車(chē)無(wú)人Robotaxi，行駛中車(chē)輛會(huì)自主加速、變道，避讓突然闖入人行橫道的狗狗，當(dāng)天體驗(yàn)中車(chē)輛最高時(shí)速達(dá)到60碼，面對(duì)較為復(fù)雜的人車(chē)混行窄路場(chǎng)景，Robotaxi會(huì)減速或者稍作停頓，有種車(chē)輛在思考的錯(cuò)覺(jué)。空蕩蕩的駕駛位置上方向盤(pán)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)體驗(yàn)中，車(chē)輛運(yùn)行得越是平滑，越是有種對(duì)科技的眩暈感——無(wú)人駕駛時(shí)代真的要來(lái)了？

關(guān)鍵詞： robotaxi