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近些年，日系車在中國(guó)的“質(zhì)量神話”開(kāi)始逐漸褪色，而日系車中鈴木，消費(fèi)者口碑下降的也要更快一些。

近日，鈴木維特拉遭到了車主的集體投訴，車質(zhì)網(wǎng)投訴平臺(tái)顯示，維特拉最近7天的投訴量已經(jīng)達(dá)到了100例，投訴原因幾乎均為剎車故障。

據(jù)投訴車主介紹，停車后再次啟動(dòng)時(shí)剎車踩不動(dòng)，無(wú)法啟動(dòng)。剎車系統(tǒng)存在安全隱患，要求更換真空助力泵。

還有投訴車主稱，前幾天他投訴之后，鈴木廠家通知他去4S店更換剎車助力泵，但換完，剎車比未換之前還要硬，剎車力度必須大力踩剎車才能剎車，女生或腳力小的，很難踩的動(dòng)這種硬力度的剎車。

踩第二腳剎車就開(kāi)始剎車變硬，剎車距離變長(zhǎng)，有嚴(yán)重安全風(fēng)險(xiǎn)。

而且早上啟車比原來(lái)還要困難，踏板踩不下，造成無(wú)法啟動(dòng)車輛。去檢查說(shuō)正常，讓用點(diǎn)力就可以。但車主表示，這個(gè)剎車助力泵存在巨大安全隱患，要求廠家更換并解決問(wèn)題。

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