明敏 發(fā)自 凹非寺

(資料圖片僅供參考)

量子位 | 公眾號(hào) QbitAI

2天之內(nèi)，特斯拉在隔著半個(gè)地球的溫州和加州，都惹下大麻煩。

甚至造成2人死亡！

19日凌晨，美國(guó)加州一地區(qū)發(fā)布公告，一輛特斯拉撞上停在高速路上的消防車(chē)。

特斯拉司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，另一位乘客重傷，四位執(zhí)勤消防員輕傷。

肇事車(chē)輛Model S幾乎完全被撞毀，消防車(chē)也受損嚴(yán)重。

而就在一天之前，國(guó)內(nèi)溫州也通報(bào)了一起特斯拉事故。

一輛行駛的特斯拉速度快到“飛起”，一路狂飆后，撞上一輛正常行駛的公交車(chē)。

事故造成一死一傷，三車(chē)受損。

目前，兩起事故都還在調(diào)查中。

美國(guó)監(jiān)管部門(mén)已要求特斯拉提供更多信息，雖然沒(méi)有透露具體內(nèi)容，但外界猜測(cè)很可能是確定ADAS是否在車(chē)禍中啟用。

對(duì)于溫州事故，特斯拉方面回應(yīng)：盡全力配合調(diào)查。

事故詳情

最新一起事故發(fā)生在加州康特拉科斯塔縣。

當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)表示，當(dāng)時(shí)消防車(chē)停在高速路上，是為了之前一起交通事故設(shè)置路障，但沒(méi)想到卻被一輛特斯拉Model S撞上。

從事故現(xiàn)場(chǎng)的照片來(lái)看，特斯拉車(chē)身幾乎完全被毀，地面上全是兩車(chē)撞擊后產(chǎn)生的碎片。

被撞的消防車(chē)是一輛價(jià)值約140萬(wàn)美元的云梯卡車(chē)，車(chē)身前段受損嚴(yán)重。

消防部門(mén)表示，當(dāng)時(shí)該車(chē)輛開(kāi)了警示燈。事故發(fā)生在凌晨四點(diǎn)，后續(xù)花了幾個(gè)小時(shí)來(lái)清理現(xiàn)場(chǎng)，消防車(chē)只能被拖走。

特斯拉司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，車(chē)上一名乘客被送往醫(yī)院、情況危急，消防車(chē)上的四位消防員受輕傷。

加州公路巡警表示，目前還不清楚肇事司機(jī)是否醉駕，也不清楚車(chē)輛的自動(dòng)駕駛/輔助駕駛功能是否啟用。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）已要求特斯拉提供更多信息，但沒(méi)有透露具體是哪一方面。

就在加州事故發(fā)生的前一天，溫州瑞安也發(fā)生了一起特斯拉車(chē)輛事故。

當(dāng)天晚上，“溫州特斯拉飛速撞上公交車(chē)”就沖上熱搜。

據(jù)監(jiān)控視頻，一輛特斯拉Model 3從一座跨河拱橋沖來(lái)，速度快到車(chē)頭前傾差點(diǎn)被掀翻。

然后車(chē)輛依舊保持高速在城區(qū)道路穿梭，最終撞上一輛正常行駛的公交車(chē)，并在首次撞擊后車(chē)身偏移，撞上另一輛停在路邊的轎車(chē)。

現(xiàn)場(chǎng)照片顯示，這輛特斯拉的前身已經(jīng)面目全非，車(chē)輛碎片散了一地。

現(xiàn)場(chǎng)有多人受傷。特斯拉司機(jī)被困駕駛室，周?chē)忻裼美祁^砸破車(chē)窗后才將其救出。

最終，事故導(dǎo)致特斯拉車(chē)上一名女乘客死亡、一位男乘客受傷。

有消息稱(chēng)受傷男乘客為當(dāng)時(shí)駕駛司機(jī)，有20年駕齡。事故發(fā)生兩天后仍處于昏迷狀態(tài)。肇事車(chē)輛Model 3是一手車(chē)，購(gòu)于兩三年前。

兩起事故發(fā)生后，火速引發(fā)熱議。討論主要聚焦在事故發(fā)生時(shí)，到底是司機(jī)控制還是車(chē)輛系統(tǒng)控制。

對(duì)于溫州事故，有人從傳回的視頻判斷，在撞擊前特斯拉有明顯的避讓動(dòng)作，可能車(chē)輛當(dāng)時(shí)已經(jīng)不受控制。

目前還沒(méi)有更多調(diào)查結(jié)果被公開(kāi)，網(wǎng)友們呼吁調(diào)查不要爛尾，要將原因查清楚公布于眾。

風(fēng)波不斷

實(shí)際上，過(guò)去一年半時(shí)間里，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）一直在調(diào)查特斯拉車(chē)輛在有應(yīng)急車(chē)輛的場(chǎng)景下是如何運(yùn)作的。

數(shù)據(jù)顯示，此前已經(jīng)發(fā)生了十多起特斯拉使用Autopilot時(shí)撞上應(yīng)急車(chē)輛的事故。

更大范圍的，NHTSA對(duì)數(shù)十起涉嫌Autopilot的特斯拉車(chē)輛展開(kāi)了特殊事故調(diào)查（SCI）。

從2016年6月到2022年7月，6年期間的48個(gè)SCI中，有39起涉及到了特斯拉。其中有3起被證實(shí)與Autopilot無(wú)關(guān)。

就在兩起事故發(fā)生前幾天，特斯拉剛在美國(guó)召回逾36萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛。

這些車(chē)輛均配備了輔助駕駛系統(tǒng)（Full Self-Drive Beta或者FSD Beta）。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTS）表示，F(xiàn)SD Beta可能會(huì)導(dǎo)致交通事故。

召回車(chē)輛包括Model S（2016-2023）、Model X（2016-2023）、Model 3（2017-2023）、Model Y（2020-2023）。

NHTSA認(rèn)為，配備了FSD Beta的車(chē)輛在十字路口附近有做出不安全行為。比如在轉(zhuǎn)彎車(chē)道上直行、闖入禁停區(qū)域、黃燈強(qiáng)行等。

召回通知表示，特斯拉將對(duì)這些汽車(chē)的軟件進(jìn)行升級(jí)，以解決問(wèn)題。

這一消息發(fā)出后，特斯拉股價(jià)轉(zhuǎn)跌，馬斯克在推特上抗議：

把升級(jí)軟件說(shuō)成“召回”，大錯(cuò)特錯(cuò)！

對(duì)于最新發(fā)生的兩起事故，特斯拉官方及馬斯克，還沒(méi)有做出更多回應(yīng)。

關(guān)鍵詞： nhtsa