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【智車(chē)派新聞】從行業(yè)整體的角度來(lái)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的前景是十分光明的，但這也意味著，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)將相當(dāng)激烈。比如說(shuō)，曾經(jīng)位列國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力前列的威馬汽車(chē)，近段時(shí)間屢屢傳出“員工停薪留職”“所有部門(mén)預(yù)算縮減25%”的消息，對(duì)此，威馬汽車(chē)CEO沈暉通過(guò)微博回應(yīng)稱(chēng)，過(guò)去一年威馬確實(shí)遇到一些困難，我們正在通過(guò)一系列降本增效的措施進(jìn)行調(diào)整。不管怎么樣，威馬汽車(chē)當(dāng)前的局面印證了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的殘酷性。

新能源汽車(chē)

據(jù)智車(chē)派了解，針對(duì)當(dāng)下的新能源汽車(chē)行業(yè)，《北京商報(bào)》發(fā)文稱(chēng)，一向充滿戲劇性的新能源車(chē)市場(chǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)的2.0賽場(chǎng)，玩家的命運(yùn)發(fā)生了改變，再次印證了一切皆有可能的經(jīng)典判斷……國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)以及疫情后的產(chǎn)業(yè)恢復(fù)期，新能源汽車(chē)進(jìn)入又一次生死存亡的競(jìng)爭(zhēng)期，這場(chǎng)新能源汽車(chē)2.0戰(zhàn)役的終局越來(lái)越好看。文章在最后指出，“營(yíng)銷(xiāo)見(jiàn)長(zhǎng)，生態(tài)主打”并不能當(dāng)作新能源車(chē)企細(xì)水長(zhǎng)流的運(yùn)營(yíng)方向，只能是階段性借力的一根杠桿。新能源汽車(chē)市場(chǎng)要想越做越大，產(chǎn)品品類(lèi)只能越來(lái)越細(xì)，以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量、供應(yīng)鏈、利潤(rùn)率的良性互動(dòng)。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，營(yíng)銷(xiāo)方式對(duì)于車(chē)企，尤其是造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)無(wú)疑至關(guān)重要。但汽車(chē)歸根結(jié)底是商品，消費(fèi)者在選擇的時(shí)候可能會(huì)因?yàn)橐粓?chǎng)營(yíng)銷(xiāo)而產(chǎn)生興趣，但到了掏錢(qián)包的環(huán)節(jié)，才是檢驗(yàn)汽車(chē)產(chǎn)品力的關(guān)鍵時(shí)刻。總而言之，面對(duì)新能源車(chē)又一場(chǎng)生死戰(zhàn)時(shí)，產(chǎn)品才是競(jìng)爭(zhēng)的最佳武器。

關(guān)鍵詞： 新能源車(chē) 汽車(chē)市場(chǎng) 威馬汽車(chē)