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近日，美國(guó)加州的一項(xiàng)新法規(guī)正式生效，法規(guī)要求汽車制造商和經(jīng)銷商不得將“部分自動(dòng)駕駛技術(shù)”作為“全自動(dòng)駕駛技術(shù)”進(jìn)行“欺騙性營(yíng)銷”。

加州的這項(xiàng)法規(guī)是美國(guó)首個(gè)此類規(guī)定，旨在讓司機(jī)們對(duì)其駕駛車輛的功能有更清楚的認(rèn)知，由于司機(jī)們錯(cuò)誤地認(rèn)為自己的車輛可以自動(dòng)駕駛，無(wú)須將手放在方向盤上，也無(wú)須集中注意力，一些交通事故因此而釀成。

不過不知道出于什么原因，特斯拉似乎忽視了這一法規(guī)，繼續(xù)向加州客戶推廣其所謂的全自動(dòng)駕駛（FSD）功能，盡管該車企承認(rèn)，這項(xiàng)功能并不能使其汽車實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

截至1月4日，加州客戶從特斯拉官網(wǎng)上訂購(gòu)汽車時(shí)，仍被詢問是否愿意在他們準(zhǔn)備購(gòu)買的汽車上配置15000美元的全自動(dòng)駕駛（FSD）功能。

雖然為了減少不必要的麻煩，特斯拉官網(wǎng)同時(shí)指出，“目前該項(xiàng)功能需要在司機(jī)積極監(jiān)督的情況下使用，并不能使其車輛自動(dòng)駕駛”，但繼續(xù)使用“全自動(dòng)駕駛”這一功能名稱顯然違反了加州新法。

根據(jù)“進(jìn)步商會(huì)”的說法，每次違反加州營(yíng)銷規(guī)定，都可能受到懲罰，最初最多罰款250美元，但如果特斯拉不改變其營(yíng)銷語(yǔ)言，且今年上半年在加州的銷量與2022年同期持平，則可能會(huì)面臨高達(dá)4500萬(wàn)美元的罰款。

值得注意的是，就在日前，韓國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，將對(duì)特斯拉處以28.5億韓元（約1550.4萬(wàn)元人民幣）的罰款，原因是該公司未告知客戶其電動(dòng)汽車在低溫下的續(xù)航里程較短，涉嫌虛假宣傳。

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