(資料圖片僅供參考)

11月23日消息，近日，比亞迪官方發(fā)布了“關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整說明”，將對王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)以及騰勢等相關(guān)新能源車型的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，上漲2000元到6000元不等。據(jù)悉，在2023年1月1日之前付定金的用戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）

據(jù)小雷了解，本次比亞迪進(jìn)行漲價(jià)，主要是因?yàn)閲a(bǔ)取消了。從明年1月1日開始，國家就沒有針對30萬以內(nèi)新能源汽車的購置補(bǔ)貼了。對比亞迪來說，雖然單車的購置補(bǔ)貼沒有很多，但是架不住銷量很高，還有大幾十萬的訂單沒有交付，所以比亞迪才會(huì)宣布漲價(jià)。

除此之外，今年下半年，電池原材料價(jià)格還在不斷上漲。從小雷了解的情況來看，目前電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)已經(jīng)達(dá)到了59萬元每噸，價(jià)格較年初有了大幅上漲，相應(yīng)的電池制造成本也在變高，所以比亞迪上調(diào)旗下車型的價(jià)格也就不難理解了。

（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）

事實(shí)上，這次比亞迪自己也補(bǔ)上了國補(bǔ)取消后的差價(jià)，因?yàn)樾履茉雌囐徶醚a(bǔ)貼政策是針對今年底完成上牌的車型，而比亞迪是明年之前付定金就不受影響，按照比亞迪目前的交付速度，可能要為部分訂單自掏腰包了。

在小雷看來，隨著新能源汽車購置補(bǔ)貼政策在今年底結(jié)束，應(yīng)該會(huì)有越來越多新能源車企宣布漲價(jià)?？梢灶A(yù)見的是，新能源汽車的新一輪漲價(jià)潮即將來襲，比亞迪只是第一家而已，并不是最后一家。

（圖片來源：特斯拉官方網(wǎng)站）

不過，凡事都有例外，比如特斯拉。此前，特斯拉就針對國產(chǎn)Model Y和Model 3車型進(jìn)行降價(jià)，降價(jià)幅度在1.4萬到3.7萬元不等，可以說是新能源汽車市場的一股“清流”了。當(dāng)然，特斯拉此舉主要是為了完成150萬的年銷量目標(biāo)。今年前三季度，特斯拉一共交付了93萬輛新能源汽車，這意味著第四季度特斯拉還要賣57萬輛新車才能完成目標(biāo)。在這么高的交付壓力下，特斯拉Model Y和Model 3降價(jià)也就不足為奇了。

話說回來，這一舉動(dòng)或許能幫助比亞迪在年末沖刺銷量。畢竟按照以往的規(guī)律來看，每逢漲價(jià)或補(bǔ)貼退坡前的一兩個(gè)月，都是新能源車企的銷量高峰期。對消費(fèi)者來說，如果有意購買比亞迪旗下車型，那么就要把握好這個(gè)時(shí)間了，要不然等明年再想買，就來不及了。

關(guān)鍵詞： 比亞迪汽車