鳳凰網(wǎng)科技訊 11月7日消息，吉利新能源商用車集團(tuán)旗下品牌——遠(yuǎn)程新能源商用車公布了全場景零碳智慧物流方案——天地一體化系統(tǒng)，并推出了吉利首臺無駕駛座艙的汽車遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡，它不僅是吉利旗下首臺無座艙汽車，也是行業(yè)內(nèi)率先將L4級自動駕駛技術(shù)落地應(yīng)用的車型。

據(jù)介紹，遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡是第一臺基于遠(yuǎn)程星瀚H高階智能化和電子電氣化架構(gòu)打造的新車，該車將于2023年率先在港口投入試用，未來還將逐步覆蓋物流園區(qū)、礦區(qū)、干線等諸多場景。

(資料圖)

遠(yuǎn)程是吉利控股集團(tuán)全資子公司，該集團(tuán)于2014年成立，并于2016年推出國內(nèi)首個專注新能源領(lǐng)域的商用車品牌遠(yuǎn)程汽車，擁有新能源商用車研究院，研發(fā)工程師超過2000人，其中有來自奔馳、雷諾的全球知名工程師、設(shè)計(jì)師。目前，遠(yuǎn)程汽車的產(chǎn)品包括重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車等商用車系列，并主要以純電驅(qū)動和增程式電驅(qū)動為其核心動力系統(tǒng)，同時也擁有氫能源動力系統(tǒng)的產(chǎn)品。

吉利新能源商用車集團(tuán)CEO、遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍在開場講話中表達(dá)了對于未來商用車行業(yè)發(fā)展的洞察，他認(rèn)為，商用車行業(yè)的新能源化、智能化已經(jīng)開啟，不過技術(shù)的升級對單車效率提升終歸有限，智能無人化的立體物流網(wǎng)才是實(shí)現(xiàn)高效物流的終極方案。

新能源商用車自2017年經(jīng)歷高峰期后，由于市場驅(qū)動力不足銷量一路下滑，從去年開始隨著新能源產(chǎn)業(yè)的日漸成熟，新能源商用車在政策和市場的雙輪驅(qū)動下再次迎來發(fā)展機(jī)遇期。

商用車市場呈現(xiàn)兩級分化，傳統(tǒng)商用車銷量明顯下滑，新能源商用車行業(yè)正在逆勢爆發(fā)。今年1-9月新能源商用車滲透率達(dá)到8.2%，行業(yè)滲透率連續(xù)三年呈現(xiàn)翻倍式增長勢頭，全年有望突破10%，持續(xù)高速增長已成為共識。

作為商用車領(lǐng)域的新勢力品牌，遠(yuǎn)程擁有覆蓋商用車全場景的新能源產(chǎn)品。今年1-9月，遠(yuǎn)程新能源商用車同比增長169.7%，總體銷量行業(yè)第一，其中遠(yuǎn)程新能源輕卡1-9月市占率達(dá)24.2%，總體銷量排名行業(yè)第一，且實(shí)現(xiàn)連續(xù)9個月行業(yè)第一。

同時，遠(yuǎn)程新能源商用車正在加速布局海外業(yè)務(wù)，多款新能源產(chǎn)品已出口包括韓國、以色列、日本、荷蘭、新西蘭、丹麥等國家在內(nèi)的亞太、南美、中東地區(qū)。

遠(yuǎn)程新能源稱，未來將戰(zhàn)略性全面進(jìn)軍歐洲，逐步建立健全海外產(chǎn)品合規(guī)開發(fā)體系，建立屬地化研發(fā)中心，建立以市場出口為中心的業(yè)務(wù)出口模式及體系，建立核心KD工廠以及成立屬地化運(yùn)營公司等一系列舉措，實(shí)現(xiàn)2027年新能源商用車出口量第一的目標(biāo)。

遠(yuǎn)程今年在資本市場同樣也有新進(jìn)展，10月26日，遠(yuǎn)程新能源商用車宣布完成了Pre-A輪超3億美元融資，近期還將繼續(xù)開啟A輪融資。

遠(yuǎn)程稱，將進(jìn)一步加大研發(fā)投入、加快市場布局及生態(tài)建設(shè)，以鞏固提升在新能源商用車市場的頭部地位。

關(guān)鍵詞：