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7月21日消息，天眼查App顯示，近日，浙江吉利控股集團有限公司、寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司申請的“混搭電池包控制方法、混搭電池包、電動車”專利公布。

根據(jù)其摘要顯示，混搭電池包控制方法包括，先獲取多個電池包的電池包參數(shù)和/或電動車的工況參數(shù)，再根據(jù)工況參數(shù)和/或多個電池參數(shù)，確定混搭電池包的目標工作模式，并按照目標工作模式控制多個電池包中相應(yīng)類型的電池包進行相應(yīng)的充放電工作。本發(fā)明旨在提高混搭電池包的使用性能。

值得注意的是，在專利說明中，混搭電池包內(nèi)可以設(shè)置有具有快充能力的功能電池包作為與快充模式匹配類型的電池包，

稍早，吉利控股集團董事長李書福在“2022世界動力電池大會” 上表示，吉利控股集團正在通過入股合資、自研自產(chǎn)等方式，圍繞電池技術(shù)創(chuàng)新、電池材料、充換電運營、光伏綠電、回收利用等領(lǐng)域，與電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，形成生態(tài)化布局。

此外，李書福還表示，為緩解“里程焦慮”和“充電焦慮”，吉利正在開發(fā)可以支撐用戶更長里程需求的電池包，并將快充時間縮短到15分鐘。

日前，廣汽集團董事長曾慶洪在該會議上演講時曾表示，動力電池不斷升價，其成本已經(jīng)占到車子成本的 40%-60%。曾慶洪對此笑稱，“那我現(xiàn)在不是給寧德時代打工嗎？”（ 天宇）

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