“DRIVE PILOT 自動駕駛系統(tǒng)啟動時發(fā)生交通事故，我奔馳負(fù)全責(zé)！”

這是全球首個對 L3 級自動駕駛權(quán)責(zé)歸屬問題，做出官方承諾的車廠。

但隨著奔馳這一拓荒式的承諾持續(xù)發(fā)酵，DRIVE PILOT 背后嚴(yán)格的限制條件，也浮出水面：

晚上不能用，雨雪天氣不能用，時速超過 60 公里還是不能用。

這么嚴(yán)苛的使用條件，駕駛員真的能等來奔馳為承諾買單的機會？

具體到高速公路，也得分情況而定，要有厘米級高精地圖覆蓋，導(dǎo)航數(shù)據(jù)還要當(dāng)?shù)卣块T批準(zhǔn)才行。

所以到現(xiàn)在，DRIVE PILOT 的使用范圍，僅限德國境內(nèi)的 8000 英里（12800 公里）高速公路……

關(guān)鍵詞： 高速公路