2月8日，不少持倉寧德時(shí)代的投資者，也都度過了心驚膽戰(zhàn)的一天，盤中股價(jià)一度跌9.94%創(chuàng)出上市以來最大跌幅。

截至2月8日收盤，寧德時(shí)代下跌6.66%，報(bào)收于540.86元，成交額111.67億元，總市值為1.26萬億元，單日市值即蒸發(fā)約900億元。

同時(shí)，近日，也有網(wǎng)傳信息顯示：“寧德時(shí)代正在美國向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)求助，咨詢其被美國制裁的可能性”。

對此消息，寧德時(shí)代向媒體回應(yīng)稱：“關(guān)于網(wǎng)傳我司向美機(jī)構(gòu)咨詢被制裁可能性一事為不實(shí)信息?！?/strong>

此外，事實(shí)上，寧德時(shí)代的主要客戶群體，都是在我們國內(nèi)，寧德時(shí)代去年在動力電池領(lǐng)域的全球裝車量達(dá)到96.7GWh，市場占有率為32.6%。

而僅在中國市場，其去年在國內(nèi)的動力電池裝車量80.51GWh，市場占比52.1%，中國業(yè)務(wù)量占據(jù)其近9成。

不過，寧德時(shí)代如今也迎來了最強(qiáng)的挑戰(zhàn)對手，韓國LG新能源已經(jīng)上市，其去年動力電池裝機(jī)量為60.2GWh，市場占有率為20.3%。

并且，LG新能源的客戶主要為國際朋友，這在今后動力電池全球化競爭中，占據(jù)一定的優(yōu)勢。

同時(shí)，國內(nèi)電池廠商中，比亞迪、國軒高科、中航鋰電等企業(yè)，其電池出貨量也在逐步加大，對寧德時(shí)代來說，也是一個不小的競爭壓力。