《晚點(diǎn) LatePost》獨(dú)家獲悉，美團(tuán)買(mǎi)菜于近期暫停了去年制定的蘇州開(kāi)城計(jì)劃，并將調(diào)整北上廣深四個(gè)一線城市的部分前置倉(cāng)。

2021 年，美團(tuán)買(mǎi)菜曾將前置倉(cāng)數(shù)量從 200 個(gè)增至超過(guò) 400 個(gè)。目前覆蓋 7 個(gè)城市，包括北京、上海、廣州、深圳四個(gè)一線城市主戰(zhàn)場(chǎng)和武漢、佛山、廊坊三個(gè)試驗(yàn)城市。

美團(tuán)買(mǎi)菜對(duì)前置倉(cāng)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)一直是追求盈利，部分?jǐn)?shù)據(jù)差、 UE（Unit Economics，單位經(jīng)濟(jì)模型）不及預(yù)期的倉(cāng)會(huì)被優(yōu)化調(diào)整。2020 年，武漢地區(qū)的多數(shù)前置倉(cāng)已經(jīng)關(guān)停，后被社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù) “美團(tuán)優(yōu)選” 替代；東莞地區(qū)則進(jìn)行關(guān)倉(cāng)處理。調(diào)整將在 2022 年持續(xù)。

一位美團(tuán)優(yōu)選中層認(rèn)為，二三線城市更適用于 “美團(tuán)優(yōu)選 + 閃購(gòu)” 的模式。

前置倉(cāng)模式上遭遇困境的不止美團(tuán)一家。2020 年初，盒馬主動(dòng)關(guān)閉了前置倉(cāng)模式的盒馬小站。另外兩家主打前置倉(cāng)模式的公司每日優(yōu)鮮、叮咚買(mǎi)菜在去年 6 月上市，至今較發(fā)行價(jià)已跌去 70%。

前置倉(cāng)模式受到質(zhì)疑，因?yàn)樗鼰o(wú)法滿足電商 “多快好省” 中 “多” 和 “省” 的要求，“快”“好” 背后的代價(jià)是高企的建倉(cāng)成本，前置倉(cāng)的面積又讓品類(lèi)擴(kuò)充受到限制，而生鮮品類(lèi)毛利低，自身盈利能力較弱。

前置倉(cāng)模式的盈利改善方法包括：增加用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)頻次、提升客單價(jià)、提升商品毛利、降低配送成本等。過(guò)去一年中，各家公司嘗試了收取配送費(fèi)、售賣(mài)會(huì)員、上線預(yù)制菜、擴(kuò)充品類(lèi)（上架更多日用百貨）等多種方式，但短期仍無(wú)法擺脫虧損困境。

今天，無(wú)論是平臺(tái)公司還是創(chuàng)業(yè)公司，它們對(duì)虧損的容忍度，和燒錢(qián)教育用戶(hù)的空間都在縮小。按照此前的虧損規(guī)模，幾家創(chuàng)業(yè)公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備只能再撐兩到三個(gè)季度甚至更短。（沈方偉）

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