36氪獲悉，近期，江蘇深藍(lán)航天有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深藍(lán)航天”）宣布完成近2億元的A輪融資，本輪融資由真成投資領(lǐng)投，德同資本、歐瑞資本、銀河系創(chuàng)投、卓源資本共同投資。這是深藍(lán)航天繼去年10月完成百米級(jí)火箭回收試驗(yàn)后的最新融資動(dòng)作。

深藍(lán)航天創(chuàng)始人霍亮表示，本輪融資資金將繼續(xù)用于星云-1液體火箭的研制、火箭可回收重復(fù)使用技術(shù)的驗(yàn)證及發(fā)射準(zhǔn)備工作，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)培養(yǎng)。

深藍(lán)航天百米級(jí)火箭回收試驗(yàn)

深藍(lán)航天是36氪持續(xù)關(guān)注的創(chuàng)業(yè)公司，其自成立以來(lái)就致力于研發(fā)液體燃料可回收復(fù)用火箭，并據(jù)此提供商業(yè)航天服務(wù)。目前深藍(lán)航天總部位于江蘇省南通市，在北京亦莊和陜西西安分別設(shè)有火箭總體、液體發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心；在陜西銅川建有火箭動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試基地。

2021年12月19日 ， SpaceX的“獵鷹”系列運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)了第100次回收，這標(biāo)志著SpaceX的可回收復(fù)用火箭技術(shù)已經(jīng)完全成熟。今年1月6日，SpaceX的一枚“獵鷹”9火箭成功將49顆“星鏈”衛(wèi)星送入近地軌道。1月13日，同樣是一枚“獵鷹”9火箭，將17個(gè)國(guó)家29個(gè)客戶(hù)的105顆衛(wèi)星送入了550公里高的太陽(yáng)同步軌道。

SpaceX的可回收復(fù)用火箭技術(shù)也證明了其巨大的商業(yè)價(jià)值。深藍(lán)航天創(chuàng)始人霍亮表示，相較于固體燃料火箭，液體燃料可回收復(fù)用火箭這樣的產(chǎn)品形態(tài)才能使發(fā)射成本大幅度降低、投送能力大幅度提升。

目前國(guó)內(nèi)暫無(wú)真正完成發(fā)射任務(wù)的可回收復(fù)用火箭，但從實(shí)際試驗(yàn)成果來(lái)看，深藍(lán)航天分別在2021年7月及10月完成了米級(jí)和百米級(jí)的火箭垂直起飛和垂直降落回收的飛行試驗(yàn)，技術(shù)成熟度較為領(lǐng)先。

從火箭產(chǎn)品本身來(lái)看，深藍(lán)航天目前研發(fā)了“星云-M”火箭，搭載了一臺(tái)自研的“雷霆-5”液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)真空推力為50KN，并可實(shí)現(xiàn)50%-100%推力調(diào)節(jié)。

搭載“雷霆-5”液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的“星云-M”火箭

關(guān)于“雷霆-5”發(fā)動(dòng)機(jī)，霍亮表示其綜合性能優(yōu)異。首先是其堅(jiān)持了液氧煤油的技術(shù)路線(xiàn)，相較于液氧甲烷燃料，液氧煤油的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)配套、使用經(jīng)驗(yàn)都已經(jīng)十分成熟，同時(shí)在安全性、密度比沖方面也具有一定優(yōu)勢(shì)，較為適合承擔(dān)目前商業(yè)火箭的近地軌道發(fā)射任務(wù)。

其次“雷霆-5”采用了針?biāo)▏娮⒓夹g(shù)，從現(xiàn)有的公開(kāi)資料來(lái)看，深藍(lán)航天是目前國(guó)內(nèi)少有的將針?biāo)▏娮⒓夹g(shù)應(yīng)用在實(shí)際飛行火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上的民營(yíng)企業(yè)。霍亮表示，針?biāo)▏娮⑹桨l(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工制造方面具有較大難度，但其燃燒穩(wěn)定性較好，不易出現(xiàn)燃燒震蕩，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)平滑的推力調(diào)節(jié)，非常適合液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)路線(xiàn)。

除此之外，霍亮還表示“雷霆-5”采用了大量的3D打印結(jié)構(gòu)，用來(lái)減少火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)量以及減輕供應(yīng)商方面的壓力。這和馬斯克“用汽車(chē)級(jí)零件造火箭”的理念較為類(lèi)似?！袄做?5”發(fā)動(dòng)機(jī)全機(jī)85%重量的零件都由3D打印技術(shù)制作，是目前國(guó)內(nèi)使用3D打印零件最多的液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

霍亮表示，3D打印或其他增材制造技術(shù)能使整個(gè)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)流程縮短，并降低成本。同時(shí)，隨著增材制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其生產(chǎn)出的零件質(zhì)量、性能將會(huì)更優(yōu)。

目前采用3D打印零件的“雷霆-5”發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完成了兩次飛行回收試驗(yàn)以及數(shù)十次地面試車(chē)，產(chǎn)品性能可靠。但霍亮也表示，從飛行試驗(yàn)到真正完成發(fā)射任務(wù)，相關(guān)零部件還需要經(jīng)過(guò)大量的工程驗(yàn)證，相關(guān)的3D打印零件也會(huì)面臨更高層面的性能測(cè)試。

不僅是零部件，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)及可回收復(fù)用火箭的測(cè)試數(shù)據(jù)及工程經(jīng)驗(yàn)在我國(guó)都是十分缺乏的?；袅翆?duì)36氪說(shuō)：“回收不是目的，目的是讓火箭可以重復(fù)使用，在這個(gè)過(guò)程中，相關(guān)零部件的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)、受熱數(shù)據(jù)、維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則目前都是沒(méi)有依據(jù)的，需要我們持續(xù)不斷地探索。”

目前，深藍(lán)航天正在準(zhǔn)備公里級(jí)火箭起飛回收試驗(yàn)，以及20噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)“雷霆-20”的整機(jī)試車(chē)。據(jù)了解，“雷霆-20”發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)以9發(fā)并聯(lián)的方式用于“星云-1”運(yùn)載火箭，起飛推力超過(guò)150噸，直接對(duì)標(biāo)了SpaceX獵鷹1號(hào)火箭性能。

投資者說(shuō)：

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