文| AI財經(jīng)社 王欣

編輯丨冒詩陽

12月18日凌晨，汽車品牌英菲尼迪中國發(fā)布聲明：英菲尼迪決定即日起終止與王力宏先生的合作關(guān)系。

值得注意的是，12月16日，王力宏現(xiàn)身參加英菲尼迪的品牌活動，剛剛官宣成為新產(chǎn)品的代言人，雙方合作僅兩天時間。因此，王力宏被網(wǎng)友戲稱為“日拋”代言人。

事情源于12月17日晚娛樂圈曝出的又一“大瓜”。12月15日，王力宏宣布與妻子李靚蕾離婚，12月17日深夜，李靚蕾發(fā)長文回應與王力宏離婚一事，稱在結(jié)婚5年間，男方曾多次出軌，私生活混亂。

消息一出，全網(wǎng)熱議。這次，英菲尼迪因反應迅速而被部分網(wǎng)友稱贊。此前明星涉及丑聞，車企品牌往往未能在第一時間做出反應。

“之前沒聽過你，現(xiàn)在大家都記住了，貴司大半夜做決策真敬業(yè)”、“感覺是大大小小娛樂事件里表態(tài)最快的品牌了”。

英菲尼迪品牌創(chuàng)立于1987年，是日產(chǎn)旗下的豪華品牌，2006年進入中國市場；2014年，由東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司按50：50股比共同設立東風英菲尼迪，國產(chǎn)項目正式落地。

同年，英菲尼迪希望憑借國產(chǎn)后的成本及渠道優(yōu)勢，將年銷量邁上10萬輛規(guī)模。然而，國產(chǎn)7年后，英菲尼迪并沒能如期待那樣銷量大幅增加，反而逐步落伍。

今年前11月，東風英菲尼迪累計銷量為5126輛，而其去年全年銷量還有2.6萬輛。

2015年，英菲尼迪在國內(nèi)市場（不含港澳臺市場）銷量為4萬輛，同比增長33.8%，成為唯一增速超過30%的豪華車品牌。

彼時英菲尼迪兩款國產(chǎn)車型Q50L和全新QX50便為公司銷售主力，2015年兩款車銷量達2.3萬輛，占總銷量的近六成。2016年，英菲尼迪在華全年累計銷量達到4.2萬輛，同比微增3.4%，其中國產(chǎn)車型Q50L和QX50累計銷量為2.61萬輛，占總銷量比例達62.7%。

2017年，英菲尼迪銷量為4.8萬輛，同比增長16.4%，國產(chǎn)車型Q50L和QX50全年累計銷量2.9萬輛，銷量占比繼續(xù)超六成。

此后英菲尼迪兩款產(chǎn)品后勁不足，銷量開始下滑，2018年英菲尼迪累計銷量4.4萬輛，同比下降了約8%，不及2014年定下的10萬輛目標的二分之一，墊底二線豪華品牌。

“10年前的車現(xiàn)在外形依然在一線水平，但內(nèi)飾太老，漆面又太薄，太小眾了?！币晃贿M口英菲尼迪FX35車主告訴AI財經(jīng)社，“真正懂車的人會很愛它，但實際使用起來，在小城市很難找到經(jīng)銷商4S店，售后維修并不容易?！?/p>

目前，英菲尼迪在售車型共有Q50L、Q60、Q70L、QX50、QX60（進口），以及剛剛宣布開啟預售的全新一代QX60。

而這款請來“優(yōu)質(zhì)偶像”王力宏代言的QX60，正是英菲尼迪給予厚望的車型，英菲尼迪希望通過QX60拉升銷量，在中國市場“翻身”。

如今，這款新車乃至銷量滑向邊緣的豪華品牌英菲尼迪，都因王力宏而受到關(guān)注，但對于這一定位豪華的汽車品牌而言，不知是福是禍。

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