文｜周末

編輯｜陸佳

一場“吹哨電池安全”將中國動力電池龍頭國軒高科拉入了“質(zhì)量缺陷”的爭議之中。

11月29日晚，安徽甌鵬動力科技有限公司（下稱“甌鵬動力”）在其官方微博發(fā)出說明，要求國軒高科正面回答，是否存在電池質(zhì)量缺陷問題。

而此前甌鵬動力直指國軒高科的電芯原材料存有質(zhì)量問題，導(dǎo)致了電池爆燃和自燃事故，之后國軒高科又稱是甌鵬動力自行采購的電池包保護板存有問題，雙方自此陷入了“口水戰(zhàn)”。

你來我往，各執(zhí)一詞

公開資料顯示，國軒高科主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動力電池組等。甌鵬動力則是一家新能源汽車動力系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品系列包括新能源汽車電池管理系統(tǒng)、新能源汽車電池成組系統(tǒng)及相關(guān)傳感器系統(tǒng)等。

根據(jù)國軒高科官網(wǎng)說明的信息，在2019年10月22日，國軒高科、甌鵬動力還有某知名電單車公司（下稱“H公司”）三方簽署了采購協(xié)議，向H公司供應(yīng)共享單車鋰電池包。其中國軒高科負責(zé)供應(yīng)電芯，甌鵬公司負責(zé)PACK研發(fā)、生產(chǎn)和成品交付及售后服務(wù)。

11月28日，甌鵬動力前總經(jīng)理林峰在“吹哨電池安全――國軒鋰電池疑似存質(zhì)量缺陷說明會”上表示，其采用的國軒高科電芯原材料發(fā)生數(shù)十起電池爆燃和自燃事故，對其造成非常大的損失。

同時林峰也向媒體表示，甌鵬動力與國軒高科雙方都對出現(xiàn)問題的電池包進行技術(shù)分析，確認電芯存在漏液、腐蝕和防爆閥失效等多項質(zhì)量問題。直指國軒高科生產(chǎn)的電芯存有缺陷。

不過，11月29日，針對甌鵬動力的指控，國軒高科迅速作出反應(yīng)，在官網(wǎng)上發(fā)布了一份聲明，否認事故原因是電芯問題，并表示是由于甌鵬動力向市場自行采購的電池包保護板等存在問題所致。并稱，期間，H公司還曾多次督促甌鵬動力對返廠電池進行維修，但均沒有得到結(jié)果。

同時，國軒高科還作出了反擊：其在聲明中指出，截至目前，甌鵬動力還累計拖欠其2000多萬元的貨款；并表示，針對甌鵬公司拖欠貨款及惡意詆毀國軒高科產(chǎn)品的行為，公司已向法院提起訴訟。

（圖源：國軒高科官網(wǎng)）

對此，11月29日晚間，甌鵬動力再次在其官方微博回復(fù)說明中表示，11月28日其才爆出國軒高科產(chǎn)品質(zhì)量存有問題，國軒高科不可能未卜先知，提前對其提起訴訟。同時甌鵬動力稱，至今并沒有收到法院的此類應(yīng)訴通知。

對于國軒高科提到的拖欠貨款2000余萬元，甌鵬動力表示，這是2020年11月爆燃火災(zāi)所涉及問題電芯的尾款。

此外，在回應(yīng)說明中，甌鵬動力還表示其采購的電池包保護板均由某上市公司全資子公司生產(chǎn)；并且表示，國軒高科與其曾簽有一份會議紀要，其中確認了是國軒高科生產(chǎn)的電池芯存在漏液，防爆閥未開啟、不能有效起到防爆作用等。依舊指向是國軒高科自身產(chǎn)品質(zhì)量存有問題。

值得注意的是，有甌鵬動力員工向《財經(jīng)天下》周刊透露，雙方提到的問題可能皆有存在。據(jù)其提供的一份公司內(nèi)部聊天記錄中顯示，甌鵬動力自采的電池包保護板異常和國軒高科生產(chǎn)的電池芯存在漏液等情況，在其中均有過討論。

（圖源：甌鵬動力員工提供）

產(chǎn)品安全性存在質(zhì)疑

雙方在彼此產(chǎn)品質(zhì)量的問題上爭執(zhí)不下。但需要注意的是，甌鵬動力在說明中提到，2021年4月16日豐臺較大火災(zāi)事故報告中明確指出國軒高科儲能項目多次發(fā)生電池組漏液、發(fā)熱冒煙等情況，與其自身火災(zāi)原因較為一致。

（圖源：甌鵬動力官方微博）

據(jù)悉，2020年11月，甌鵬動力按照發(fā)貨標準包裝完畢存放于工廠發(fā)貨區(qū)的成品電池包也突然發(fā)生自燃爆炸，引發(fā)火災(zāi)。

此次火災(zāi)使甌鵬動力近2萬平方米的廠房被嚴重損壞，直接給該公司造成了“破血傷害”，到現(xiàn)在都還沒有恢復(fù)過來。

甌鵬動力代理律師王令向《財經(jīng)天下》周刊表示，那場火災(zāi)非常嚴重，不僅使甌鵬動力全部生產(chǎn)線處于癱瘓狀態(tài)，并且，該公司的電池庫存、生產(chǎn)設(shè)備皆受到損壞，致使訂單也無法完成。時至今日，甌鵬動力都沒有恢復(fù)正常經(jīng)營。

此外，前述甌鵬動力員工也向《財經(jīng)天下》周刊透露，自當(dāng)次火災(zāi)發(fā)生之后，甌鵬動力便更換了企業(yè)法人代表，并且拖欠員工工資；有員工已經(jīng)提出了勞動仲裁，并在《安徽日報》上發(fā)布了公告。

關(guān)于電池自燃的原因，王令向《財經(jīng)天下》周刊表示，電池的生產(chǎn)成本里有六成以上都來源于國軒高科生產(chǎn)的電池芯，而甌鵬動力主要負責(zé)外包裝部分。自燃火災(zāi)發(fā)生之后，國軒高科不承認是其生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量存有問題；但甌鵬動力也對自身采購的外包裝產(chǎn)品進行了排查，并表示從實踐排查結(jié)果看，甌鵬動力的那些問題不足以引起自燃火災(zāi)。

王令表示，尤其在北京“4.16”火災(zāi)發(fā)生之后，甌鵬動力對電池產(chǎn)品質(zhì)量問題再次進行關(guān)注審視。

據(jù)悉，2021年4月16日，位于北京市豐臺區(qū)西馬場甲14號的北京福威斯油氣技術(shù)有限公司（下稱“福威斯油氣公司”）光儲充一體化項目發(fā)生火災(zāi)爆炸，事故造成1人遇難、2名消防員犧牲、1名消防員受傷，火災(zāi)直接財產(chǎn)損失1660.81萬元。

據(jù)北京市應(yīng)急管理局官網(wǎng)顯示，火災(zāi)原因系電池間內(nèi)的磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障，引發(fā)電池?zé)崾Э仄鸹?。而事發(fā)項目所用電池則均為國軒高科生產(chǎn)。

王令表示，此次火災(zāi)之后，甌鵬電力將剩余的1萬多電池庫存拿去檢測，檢測部門抽取了14套樣品，其中3套不合格，存有自燃隱患。因此，甌鵬動力認為，火災(zāi)的爆發(fā)與國軒高科的產(chǎn)品隱患密不可分。

對于上述問題，《財經(jīng)天下》周刊也向國軒高科進行了求證，但截至發(fā)稿時間，國軒高科尚未答復(fù)。

業(yè)績起伏不定，較為依賴單一產(chǎn)品

陷入“產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)波”的國軒高科，近幾年的業(yè)績也起伏不定。

根據(jù)財報，2018-2020年國軒高科的凈利潤分別為5.80億元、0.51億元、1.50億元，同比分別增長-30.75%、-91.17%、192.02%；扣非凈利潤分別為1.91億元、-3.45億元、-2.36億元，同比分別增長-63.87%、-280.27%、31.62%。公司的業(yè)績表現(xiàn)較為不穩(wěn)定。

此外，2018-2020年，國軒高科計入當(dāng)期損益的政府補助分別為4.29億元、5.10億元、3.93億元，其盈利原因多來源于政府補助。

截至目前，國軒高科依舊延續(xù)了這種盈利模式。2021年前三季度，該公司凈利潤為0.68億元，扣非凈利潤為-1.73億元，計入當(dāng)期損益的政府補助達到了2.47億元。

此外，國軒高科的應(yīng)收帳款依舊處于高位，2021年前三季度，該公司應(yīng)收賬款達到70.54億元，較2021年初的65.87億元有所增加，并超過當(dāng)期57.25億元的營業(yè)收入。

存貨方面，國軒高科同樣增長較高，2021年前三季度，該公司存貨為46.62億元，同比增44.78%。

值得注意的是，國軒高科陷入“產(chǎn)品質(zhì)量門”的電池，是其主要營收來源。2021年上半年，國軒高科動力鋰電池的營業(yè)收入為30.89億元，占營業(yè)收入的比重為86.99%。

根據(jù)動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-9月，我國動力電池裝車量累計92GWh（億瓦時），同比累計上升169.1%。其中，國軒高科裝機量達到4.72GWh，同比增長228%。11月23日，國軒高科剛剛發(fā)布公告稱，公司子公司與長城汽車子公司簽署采購框架合作協(xié)議，雙方確定2022年至2025年期間的交付總電量合計不低于10GWh。

而對于國軒高科這家市值已超800億元的鋰電巨頭而言，若不能正視這次電池產(chǎn)品質(zhì)量和安全性風(fēng)波，后續(xù)或?qū)⒚媾R更大的考驗。

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