近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）收到了一份與特斯拉“全自動(dòng)駕駛”（FSD）測(cè)試功能有關(guān)的事故報(bào)告?？芍?1月3號(hào)的時(shí)候，一輛處于FSD測(cè)試模式的特斯拉 Model Y車型，于洛杉磯東南部城市Brea發(fā)生了一起交通事故。雖然車子受損嚴(yán)重，但慶幸的是無人在事故期間受傷。

（圖自：Tesla 官網(wǎng)）

作為特斯拉打造新版駕駛輔助系統(tǒng)過程中發(fā)生的一起早期事故，相關(guān)報(bào)道也引發(fā)了外界的高度關(guān)注。

NHTSA 對(duì)特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)展開了多重細(xì)致的調(diào)查，但事故報(bào)告似乎由 Model Y 車主本人撰寫，且 NHTSA 發(fā)言人沒有立即回應(yīng)外媒的置評(píng)請(qǐng)求。

● 事故發(fā)生時(shí)，這輛 Model Y 處于 FSD Beta 測(cè)試模式。但在該左轉(zhuǎn)時(shí)，車子意外駛向了錯(cuò)誤的車道，導(dǎo)致其被另一輛車撞到。

● Model Y 在轉(zhuǎn)彎到一半時(shí)發(fā)出了警報(bào)，車主試圖轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤以避免駛?cè)脲e(cuò)誤車道，但系統(tǒng)還是強(qiáng)行控制車子犯下了錯(cuò)誤。

● 這起事故造成的不安全操控，讓所有交通參與者都陷入了風(fēng)險(xiǎn)之中，且 Model Y 單側(cè)遭遇了嚴(yán)重的碰撞損傷。

TheVerge 編輯 Andrew J. Hawkins 指出，此前特斯拉決定讓未經(jīng)培訓(xùn)的車主在公共道路上測(cè)試其“FSD”駕駛輔助軟件。盡管引發(fā)了大量的批評(píng)和審查，但該公司還是決定強(qiáng)行推進(jìn)。

從推出至今，該公司已推出并撤回了幾版本該更早推出的系統(tǒng)軟件更新，但期間顯然還有不少軟件錯(cuò)誤未得到及時(shí)修復(fù)。

在互聯(lián)網(wǎng)上，我們見到過許多特斯拉車主高調(diào)分享的 FSD 測(cè)試版體驗(yàn)視頻片段。

一些剪輯顯示駕駛輔助系統(tǒng)能夠自信地處理復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景，但也有許多剪輯描繪了汽車漂移到錯(cuò)誤的車道、或犯下其它嚴(yán)重的錯(cuò)誤。

總結(jié)：

（1）現(xiàn)階段的 Autopilot 不該被直譯理解為 L5 級(jí)別的“自動(dòng)駕駛”，而是 L2 級(jí)別的“自動(dòng)輔助駕駛”。

（2）現(xiàn)階段的“Full Self-Driving”也不該被直譯理解為“全自動(dòng)駕駛”，車主仍需注意隨時(shí)接管車輛的控制。

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