“終于大功告成!”4月17日11時(shí)28分，在廣東省揭陽(yáng)大南海國(guó)際石化工業(yè)區(qū)的MYQ型5000t門(mén)式起重控制室里，“80后”宋明全長(zhǎng)長(zhǎng)地出了一口氣。連續(xù)2個(gè)多月的準(zhǔn)備終于取得成效——作為5000噸門(mén)式起重機(jī)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人，他和同事們成功將4606噸抽余液塔吊裝就位，一舉刷新了亞洲最重塔器吊裝的紀(jì)錄。

“別看這個(gè)家伙體型巨大，我們的每一步操作都要精確到毫米。現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速、機(jī)械配合都對(duì)吊裝產(chǎn)生巨大影響，稍有不慎就可能造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失甚至人員傷亡。我們?cè)诘跹b現(xiàn)場(chǎng)不同位置安裝了30多個(gè)攝像頭，其中10多個(gè)可以360度全景切換，為的就是及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患、做出有效調(diào)整。”宋明全指著控制室里不斷切換的13處顯示畫(huà)面對(duì)記者說(shuō)。

在宋明全和同事們緊張忙碌的同時(shí)，中國(guó)石油工程建設(shè)有限公司(CPECC)總經(jīng)理武軍在指揮區(qū)緊緊攥著拳頭，手心濕乎乎的。作為一名“老石油”，武軍非常清楚這次吊裝的重要性。

“廣東石化煉化一體化項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為2000萬(wàn)噸/年煉油+260萬(wàn)噸/年芳烴+120萬(wàn)噸/年乙烯，共有41套工藝裝置。其中，抽余液塔在煉油過(guò)渡到煉化的過(guò)程中居于關(guān)鍵位置，是芳烴聯(lián)合裝置的核心設(shè)備。此次吊裝的抽余液塔高116米，重量達(dá)4606噸，相當(dāng)于41層樓高，是目前亞洲最重的塔器設(shè)備。能否安全、準(zhǔn)確地一次性完成吊裝，關(guān)乎整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的成敗。”武軍介紹說(shuō)，這種超大噸位吊裝，在國(guó)內(nèi)外都沒(méi)有多少先例可循，本次施工采取了整體制造、整體運(yùn)輸、整體吊裝的一體化建設(shè)思路。

具體來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)域分隔、吊車(chē)前進(jìn)路基箱鋪設(shè)、輔助設(shè)備銜接等前期基礎(chǔ)工作，都需要提前準(zhǔn)備。其中，CPECC第一建設(shè)公司主導(dǎo)研發(fā)的世界最大MYQ型5000噸門(mén)式起重機(jī)擔(dān)任主吊。據(jù)介紹，該設(shè)備運(yùn)用了多機(jī)位火焰切割、超大型塔器環(huán)縫埋弧焊、超大直徑筒節(jié)整體彎曲成型等8項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，采用工廠化預(yù)制、機(jī)械化作業(yè)模式，縮短了制造工期，同時(shí)也降低了運(yùn)輸及安裝風(fēng)險(xiǎn)。

吊裝作業(yè)當(dāng)天，主吊負(fù)責(zé)將抽余液塔的頭部緩緩抬起，徐工機(jī)械“XGC88000型”4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)作為副吊負(fù)責(zé)抬尾。兩件自主研發(fā)制造的“大國(guó)重器”相互配合，將抽余液塔由“一”字型變成“1”字型，送至指定安裝位置。

石油工程建設(shè)領(lǐng)域吊裝專(zhuān)家張景彪已經(jīng)退休多年，平時(shí)在洛陽(yáng)生活。為了確保此次創(chuàng)紀(jì)錄的大噸位一次性吊裝成功，張景彪和多位吊裝專(zhuān)家提前好幾天就被請(qǐng)到了現(xiàn)場(chǎng)，為宋明全等年輕人審核把關(guān)。

吊裝的難點(diǎn)在哪?在張景彪看來(lái)，越是大噸位吊裝，越是能看出細(xì)節(jié)的重要性。比如，主吊和副吊的配合，總要有個(gè)誰(shuí)先發(fā)力的問(wèn)題。如果一方過(guò)快抬升而另一方?jīng)]有及時(shí)跟上，很可能影響抽余液塔穩(wěn)定狀態(tài)，造成吊裝失敗。在吊裝過(guò)程采用的GPS監(jiān)控、傳感器信號(hào)傳遞、計(jì)算機(jī)自動(dòng)化操作、智能化無(wú)線控制等先進(jìn)技術(shù)，有效控制并縮小主吊和副吊兩臺(tái)設(shè)備發(fā)力時(shí)差、最大可能確保兩臺(tái)設(shè)備同步，才能保證整個(gè)吊裝過(guò)程安全平穩(wěn)、一次成功。

由于大南海國(guó)際石化工業(yè)區(qū)位于海邊，天氣多變、施工單位多，吊裝時(shí)間以及設(shè)備、人員配合方位也幾經(jīng)變化，如何引導(dǎo)不同單位人員在吊裝當(dāng)天及時(shí)找到指定位置十分重要。為此，有關(guān)人員還專(zhuān)門(mén)繪制了多個(gè)版本的人員及設(shè)備分布圖，根據(jù)吊裝當(dāng)天的情況，最終選用一張下發(fā)，幫助所有現(xiàn)場(chǎng)人員一目了然快速了解吊裝現(xiàn)場(chǎng)的布置情況。

粵、蘇、吉、皖、豫、新……懸掛著各省牌照的工程車(chē)輛云集項(xiàng)目所在的粵東小鎮(zhèn)，上千臺(tái)機(jī)械設(shè)備各展其能，現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)熱火朝天。如果不借助手機(jī)等定位工具，人們很難憑借車(chē)輛牌照來(lái)判斷自己究竟處在哪個(gè)省份。

剛剛干完這單“大活兒”的宋明全，已經(jīng)開(kāi)始琢磨著如何完成好下一個(gè)任務(wù)了。“今年我們平均一個(gè)月要吊裝1萬(wàn)噸設(shè)備!每一次都是磨煉我們的機(jī)會(huì)。”

關(guān)鍵詞： 塔器吊裝