3月20日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際有限公司與廣東智能無人系統(tǒng)研究院在廣州南沙簽定一艘海洋綜合科學(xué)考察船建造采購合同，該船最大作業(yè)排水量超萬噸，建成后將成為中國排水量最大、性能最強(qiáng)的海洋綜合科學(xué)考察船。

該科考船船總長117.2米，型寬21米，型深9米，設(shè)計吃水5.4米，設(shè)計排水量達(dá)到7920噸，最大作業(yè)排水量達(dá)到10,100噸，最大科考承載能力600余噸。該船滿足B級冰區(qū)加強(qiáng)要求，采用全電力驅(qū)動、DP2級動力定位系統(tǒng)，配備360°全視野駕駛室。

該船具備海洋綜合科考能力，設(shè)有多波束、單波束、溫鹽深儀及測深儀等科考探測設(shè)備和支撐操作設(shè)備，可實現(xiàn)多學(xué)科海洋科學(xué)考察功能。同時該船還預(yù)留了多項科考裝備的空間和接口，具備很強(qiáng)的科考拓展能力，能夠滿足中國未來海洋科學(xué)考察的開展需要。

據(jù)悉，廣東智能無人系統(tǒng)研究院(簡稱“智能院”)是由中國科學(xué)院沈陽自動化研究所與廣州市人民政府、廣州南沙開發(fā)區(qū)管委會合作共建的省屬事業(yè)單位。面向智能無人系統(tǒng)領(lǐng)域科學(xué)與技術(shù)前沿，面向海洋科學(xué)研究、深海資源勘查和海洋安全保障等國家戰(zhàn)略需求，面向國民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場，智能院將布局智能載荷研發(fā)、裝備運維保障、海洋信息服務(wù)等方向，形成全鏈條研發(fā)體系，致力于推動高端海洋裝備技術(shù)進(jìn)步，致力于推進(jìn)技術(shù)與應(yīng)用融合發(fā)展，旨在建成國際一流的智能無人系統(tǒng)研發(fā)機(jī)構(gòu)。

廣船國際在科考船建造領(lǐng)域同樣具備強(qiáng)大實力，建造科學(xué)考察船的歷史最早可追溯至上世紀(jì)70年代。

1972年，廣船國際建造交付了兩艘某型水文天氣調(diào)查船，分別為“向陽紅02”號和“向陽紅03”號，被稱為“走向海洋的探路者”。

據(jù)記載，我國第一代科學(xué)考察船“向陽紅5”號船的改裝和大修均由廣船國際的前身廣州造船廠完成。改裝完成的“向陽紅5”號船是當(dāng)時國內(nèi)最先進(jìn)的科考船。

2017年3月，廣船國際又為廈門大學(xué)建造交付了國內(nèi)第一艘集“潔凈、安靜、通用、綠色”等性能于一身的全電力靜音推進(jìn)科考船“嘉庚”號，該船達(dá)到了世界同類型科考船頂級水平。建成后順利完成了多項國家自然科學(xué)基金重大項目科學(xué)考察任務(wù)，成為了我國深遠(yuǎn)?？茖W(xué)考察的主力船之一。

2016年，中國船舶廣船國際所屬子公司文沖修造完成“探索一號”載人潛水器工作母船的改造。該船是為“奮斗者”號提供支持保障的“雙母船”之一，為“奮斗者”號全海深載人潛水器創(chuàng)造10909米的中國載人深潛新紀(jì)錄提供了重要支持。(完)

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