2月2日，美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)編號SN9的“星艦”原型試驗(yàn)箭進(jìn)行了一次亞軌道飛行試驗(yàn)，但在著陸時(shí)爆炸。這是“星艦”第二次高空飛行試驗(yàn)，兩次試驗(yàn)都在著陸環(huán)節(jié)失敗。有分析認(rèn)為，這為“星艦”后續(xù)發(fā)展蒙上一層陰影。不過，專家認(rèn)為，太空探索技術(shù)公司有實(shí)力解決“星艦”著陸問題。同時(shí)“星艦”的這次失利，不會對美國后續(xù)重大航天發(fā)射任務(wù)構(gòu)成影響，因?yàn)?ldquo;星艦”目前仍在發(fā)展中，還沒有明確的發(fā)射任務(wù)和具體時(shí)間表。

SN9是在美國東部時(shí)間當(dāng)天下午3時(shí)25分，在得州博卡奇卡的試驗(yàn)場發(fā)射升空。SN9在起飛和上升過程表現(xiàn)正常。在飛行到距離地面10公里高度后開始返回，短暫懸停，并完成翻轉(zhuǎn)，由近乎垂直改為水平狀態(tài)，火箭的3臺發(fā)動機(jī)依次熄火，滑翔返回著陸平臺。按照程序，“星艦”在接近著陸平臺時(shí)，轉(zhuǎn)回垂直狀態(tài)。不過，此時(shí)，3臺“猛禽”發(fā)動機(jī)中的兩臺并沒有按計(jì)劃點(diǎn)火。從直播畫面上看，火箭發(fā)生搖擺，并在起飛后6分26秒以大約45度角墜地爆炸。

這次試驗(yàn)是“星艦”第二次高空飛行試驗(yàn)。2020年12月，SN8號“星艦”的試飛，同樣在著陸時(shí)發(fā)生故障。不過那次飛行總體上比SN9更為順利。當(dāng)時(shí)在著陸過程中，3臺發(fā)動機(jī)中2臺正常點(diǎn)火，火箭雖然墜地爆炸，但是以近乎垂直的狀態(tài)墜地。而這次試驗(yàn)，只有1臺發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，姿態(tài)更為糟糕。

據(jù)美國媒體報(bào)道，SN10號“星艦”已于1月底抵達(dá)試驗(yàn)場，原計(jì)劃將在本月晚些時(shí)候進(jìn)行高空飛行試驗(yàn)。不過，SN9試驗(yàn)出現(xiàn)問題，后續(xù)試驗(yàn)也將受到影響。SN10何時(shí)發(fā)射將取決于對SN9著陸失敗原因的調(diào)查分析，大概率會延后進(jìn)行。

不過中國專家表示，“星艦”的幾次高空飛行試驗(yàn)沒能獲得完全成功，還不至于對美國后續(xù)航天計(jì)劃產(chǎn)生大影響。因?yàn)?ldquo;星艦”距離真正用來執(zhí)行任務(wù)為時(shí)尚早。目前測試的只是3引擎版本，最終進(jìn)入軌道執(zhí)行任務(wù)的“星艦”則是6引擎配置，如果需要重返大氣層還需要額外加一個(gè)隔熱罩。目前還沒有為“星艦”安排明確、具體的發(fā)射任務(wù)。

專家表示，應(yīng)該說“星艦”計(jì)劃是一個(gè)很大膽的設(shè)想。它可以將人和貨物運(yùn)送到月球、火星和其他遙遠(yuǎn)的目的地。“星艦”算上鼻錐高達(dá)50米，直徑9米，相當(dāng)于波音747飛機(jī)客艙直徑的1.5倍。而這個(gè)“星艦”，還只是一個(gè)更大的太空運(yùn)輸綜合體的第二級。其一級是一枚名為“超重型”的巨型火箭。馬斯克宣稱，這兩種飛行器都將完全快速可重復(fù)使用。作為第一級的超重型助推火箭將安裝30臺發(fā)動機(jī)，足以將搭載大量載荷的“星艦”送入軌道。整個(gè)太空運(yùn)輸體的高度將達(dá)到120米。再往后，太空探索技術(shù)公司還打算讓“星艦”具備在軌燃料加注功能。也就是先把“星艦”發(fā)射到近地軌道，讓其圍繞軌道運(yùn)轉(zhuǎn)，再向軌道發(fā)射運(yùn)輸燃料的火箭，對“星艦”進(jìn)行“太空加油”。這樣，“星艦”就能執(zhí)行載人登月甚至登陸火星任務(wù)。

一位匿名中國航天專家3日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，此次事故對于馬斯克的“星艦”計(jì)劃可能不會有太大長遠(yuǎn)影響，目前是一個(gè)試錯(cuò)的過程。盡管這次高空飛行試驗(yàn)最終又在著陸環(huán)節(jié)“栽了”，但相信SpaceX公司最終能夠解決這個(gè)問題。現(xiàn)在SpaceX的“獵鷹-9”運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的著陸、回收再利用之前，也曾遭遇多次失敗。▲

關(guān)鍵詞： 星船 爆炸