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共享單車(chē)一度是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司爭(zhēng)搶的共享經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域，為此各大廠商不惜燒錢(qián)搶市場(chǎng)，價(jià)格低到五毛錢(qián)/半小時(shí)，然而這種情況已經(jīng)過(guò)去了，美團(tuán)日前宣布共享單車(chē)漲價(jià)。

根據(jù)美團(tuán)的信息，由于硬件和運(yùn)維成本的增加，將對(duì)騎行暢騎卡價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，自今年8月10日23時(shí)起生效。

其中，7天卡無(wú)折扣價(jià)調(diào)整為15元；30天卡無(wú)折扣價(jià)調(diào)整為35元；90天卡無(wú)折扣價(jià)調(diào)整為90元。與之前的套餐相比分別增加5元、10元、15元。

跟之前的共享充電寶類(lèi)似，共享單車(chē)漲價(jià)背后是相關(guān)公司結(jié)束燒錢(qián)搶市場(chǎng)的策略，燒錢(qián)時(shí)代結(jié)束了，因?yàn)榫揞~虧損導(dǎo)致廠商已經(jīng)無(wú)力承擔(dān)。

目前共享單車(chē)市場(chǎng)上主要剩下哈啰單車(chē)、美團(tuán)的摩拜及滴滴旗下的青桔三家，他們都有過(guò)巨額虧損，其中哈啰單元從2018年起就一直虧損，最高每年虧損超過(guò)20多億，美團(tuán)摩拜在2018島2020年三年中也虧了超過(guò)50億。

滴滴的青桔共享單車(chē)具體虧損沒(méi)有公布，但2021年的財(cái)報(bào)中該業(yè)務(wù)的虧損劃分到了其他業(yè)務(wù)中，后者總虧損高達(dá)300億元。

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