5月20日Apple Pay廣州快捷交通卡上線，iPhone或Apple Watch用戶可通過Apple Pay添加羊城通、嶺南通等數(shù)字卡片，在乘坐公交、地鐵等公共交通工具時(shí)，只需將手機(jī)或手表拿出來“嘀”一下就能過閘。

蘋果此番操作是否會(huì)引起新一輪競爭?于市民來說，它們各自的優(yōu)劣又在哪里?

這是繼北京、上海、深圳后，Apple Pay快捷交通卡在國內(nèi)又一城市上線。據(jù)悉，蘋果與羊城通、嶺南通協(xié)作，將羊城通、嶺南通實(shí)體交通卡“虛擬”到iOS系統(tǒng)手機(jī)中。市民只需在進(jìn)出檢票閘機(jī)時(shí)，將iPhone頂部或Apple Watch表面放置在檢票口掃描器中心處相距幾厘米，感覺到振動(dòng)并且屏幕顯示“完成”和一個(gè)勾表示完成。上述設(shè)備必須開機(jī)，但不必連接網(wǎng)絡(luò)、解鎖和點(diǎn)開任何App。

值得注意的是，在Apple Pay中添加的“羊城通”“嶺南通”都可享受與實(shí)體卡相同的交通優(yōu)惠政策。不過，即便你手上有張實(shí)體卡，但仍需要在iOS手機(jī)的錢包App中重新購買添加。相關(guān)技術(shù)人士表示，“在Apple Pay中首次添加卡片需要支付20元服務(wù)費(fèi)。這筆費(fèi)用在退卡時(shí)可退還給用戶，首次開卡要進(jìn)行預(yù)充值操作，最低金額為10元。”這與新開辦理羊城通、嶺南通的實(shí)體卡相似，都需支付服務(wù)費(fèi)。

全媒體記者在采訪中了解，不少市民反映如果使用二維碼支付過閘，有時(shí)出現(xiàn)“掃碼”失敗，尤其是在上下班高峰期，人多排隊(duì)過閘機(jī)“掃碼”失敗就尷尬了。

多項(xiàng)手機(jī)支付

方式同場競技

目前在市場上，通過智能手機(jī)支付過閘的方式五花八門。例如有微信小程序、支付寶，也有廣州地鐵APP、嶺南通APP等，部分安卓系統(tǒng)的智能手機(jī)，本身就支持NFC交通掃碼過閘。全媒體記者了解到，早前，廣州聯(lián)通聯(lián)合廣州羊城通有限公司聯(lián)推出“咩咩卡”。將公交卡整合到手機(jī)的SIM卡當(dāng)中，用戶在開通5G套餐的同時(shí)，將羊城通“植入”到手機(jī)當(dāng)中。

對(duì)消費(fèi)者而言，哪種手機(jī)支付方式更便利?全媒體記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，首先假如是實(shí)體卡，自然是免去了手機(jī)是否有電、是否有網(wǎng)絡(luò)的擔(dān)憂。但不便之處就是要帶實(shí)體卡，不能像拿著手機(jī)“說走就走”。其次，如果是微信、支付寶等App“掃碼”過閘，偶然出現(xiàn)上述“掃碼”不成功等的情況，但是微信與支付寶已占據(jù)國內(nèi)移動(dòng)支付近九成的份額。而且，對(duì)于本身不是Apple Pay的用戶，是需添加新卡片和綁定借記卡。

與微信、支付寶等工具

并非替代關(guān)系

手機(jī)行業(yè)資深人士對(duì)全媒體記者表示，Apple Pay在多個(gè)城市逐步推出快捷交通卡功能，是為iPhone用戶提供乘坐公共交通時(shí)更多的支付方式選擇，“與微信、支付寶等支付工具并非替代關(guān)系”。

這是否會(huì)讓更多人購買iPhone?該人士認(rèn)為，現(xiàn)在大部分國產(chǎn)安卓手機(jī)如小米、華為、vivo、OPPO等都具備了NFC功能，可支持NFC掃碼過閘，所以，“估計(jì)蘋果這次更多是為存量市場服務(wù)”。

關(guān)鍵詞： 交通卡