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中國(guó)網(wǎng)汽車5月17日訊 這幾年，隨著汽車行業(yè)和國(guó)際地緣政治關(guān)系的變化，豪華汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)已然不再是“舊時(shí)王謝堂前燕”，而是已經(jīng)“走入尋常百姓家”。

乘聯(lián)會(huì)日前公布《2023年4月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)深度分析報(bào)告》顯示，從2020年到2023年一季度，我國(guó)自主汽車品牌的市場(chǎng)份額從35.8%漲至49.7%，主流合資從51.1%跌至35.1%，豪華品牌則穩(wěn)步攀升，從13.1%穩(wěn)步上升至15.2%。

數(shù)據(jù)來看，近年來雖然自主品牌火速崛起，但其主要蠶食的是主流合資市場(chǎng)，豪華汽車品牌似乎并未受到負(fù)面影響，市場(chǎng)份額反而穩(wěn)步增長(zhǎng)。

就今年1-4月，豪華品牌(乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，包括：奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、捷豹、路虎、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌、特斯拉)累計(jì)零售銷量同比增速達(dá)11%，是自主品牌同比增速(5.7%)的近2倍，主流合資品牌今年1-4月則同比降速超10%。

另外值得注意的是，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)不僅正在向高端、豪華市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，而且正在朝越來越豪華態(tài)勢(shì)發(fā)展。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年4月，在消費(fèi)相對(duì)疲軟的情形下，30萬以下車型的月零售銷量同比增速為49%，已經(jīng)不容小覷。而30萬以上車型的月零售銷量，則同比增速一倍多，達(dá)108%。

在自主品牌的強(qiáng)烈沖擊下，豪華汽車品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)不降反增，很大程度得益于就國(guó)際而言、我國(guó)相對(duì)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。于多個(gè)豪華汽車品牌而言，中國(guó)目前已經(jīng)成為其全球最大單一市場(chǎng)。豪華汽車品牌看中中國(guó)市場(chǎng)巨大的潛力和消費(fèi)群體的龐大。

同時(shí)，消費(fèi)水平不斷提高。越來越多的人開始追求高品質(zhì)的生活方式，豪華汽車品牌也因此得到了更多關(guān)注和認(rèn)可。

此外，品牌本身對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的不斷深入了解和適應(yīng)，與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新和升級(jí)。在汽車電動(dòng)化浪潮驅(qū)使下，豪華汽車品牌不斷推出具有創(chuàng)新性和時(shí)尚感的產(chǎn)品，以滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪車的高要求，虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能等，都極大地提升了消費(fèi)者的購(gòu)車體驗(yàn)。

相信，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和消費(fèi)水平的提高，未來，豪華汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的前景將更加廣闊。

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