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近日，特斯拉香港宣布，將于4月15日調(diào)整 Model 3 和Model Y的“一換一”價格。調(diào)整幅度最多達14%。其中，價格調(diào)整減幅最大的是Model 3 高性能版，降幅達14.7%；Model 3長續(xù)航版降幅為11.06%。Model Y長續(xù)航版及高性能版分別將降價8.7%及9.03%。

據(jù)悉，只有Model 3和Model Y后驅版本售價保持不變，“一換一”售價分別為34.1200萬港元和36.7100萬港元起。

另外關于“一換一”政策，可以簡單理解為國內(nèi)的“舊車置換補貼”，對舊車進行“報廢”等措施，可以享受上限為28.75萬港幣的稅額見面。

特斯拉海外市場的價格也在持續(xù)下降。近日，特斯拉美國官網(wǎng)全系產(chǎn)品再次宣布降價，Model 3降價1000美元，約人民幣6882元；Model Y降價2000美元，約人民幣1.37萬元；Model S/X均降價5000美元，約人民幣3.44萬元。這已經(jīng)是今年以來特斯拉第三次降價。

據(jù)特斯拉丹麥官網(wǎng)信息顯示，特斯拉Model 3高性能版目前的售價為426990克朗，下調(diào)9.1%，Model Y高性能版目前的售價為456496克朗，下調(diào)9.2%；今年2月特斯拉Model 3標準續(xù)航版和長續(xù)航版在丹麥宣布降價7%-8%。

圖片來源：特斯拉官方

截至目前，特斯拉在中國地區(qū)的售價仍為全球最低。Model 3后驅版起售價22.99萬元，遠低于約合人民幣27.71萬元，排在第二位的日本售價。Model Y后驅版國內(nèi)起售價26.19萬元，而在日本的起售價約合人民幣30.11萬元。

特斯拉能夠持續(xù)降價，其主要原因與極致的控制成本可分，目前位于美國德州和德國的兩家新工廠加大產(chǎn)能，這可以分攤更多的固定成本。同時考慮到近期原材料價格持續(xù)下跌，疊加特斯拉還將在上海新建一家超級工廠，專門生產(chǎn)該公司的超大型儲能商用電池Megapack，無論外在或內(nèi)在因素，特斯拉降價的底氣一直在不斷增加。

2023年一季度，特斯拉在全球累計生產(chǎn)電動車約44.08萬輛，同比增長44.3%；累計交付新車約42.29萬輛，同比增長36%，打破了特斯拉單季度的交付紀錄。

作為最會賺錢的車企，特斯拉2022年實現(xiàn)營收814.62億美元，同比增長51.4%；對應的凈利潤約為125.83億美元，同比增長50.58%。在中國市場實現(xiàn)營收181.45億美元，同比增長31.1%。

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