l 基于跨域融合的“中央計算+區(qū)域化+SOA”新型EEA解決方案

l 發(fā)布USP2.0 開發(fā)者平臺：加速場景落地，實現(xiàn)高效迭代

(相關資料圖)

l 伙伴共建，打造車云一體生態(tài)系統(tǒng)，提升終端體驗

2023年4月7日，上?！袢眨?lián)合電子舉行2023開發(fā)者大會，并發(fā)布了USP 2.0開發(fā)者平臺（UAES Software Platform）。這是一款面向服務架構的汽車軟件開發(fā)平臺，為開發(fā)者提供便捷、高效的軟件工具和服務組件，助力智能汽車軟件生態(tài)建設，加速車載場景下應用軟件的開發(fā)與落地。

聯(lián)合電子總經(jīng)理熊偉銘做主題演講，分析了當今汽車市場的風云巨變和轉型浪潮，分享了聯(lián)合電子在“兩化兩新”戰(zhàn)略指導下，新型電子電氣架構和SOA服務化軟件解決方案的落地實踐成果，以及智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的最新思考和布局。熊偉銘指出：聯(lián)合電子將全力打造新架構下的“積木式”平臺解決方案，以靈活的合作模式、開放共建的態(tài)度、優(yōu)質的服務，全方位助力伙伴共創(chuàng)共贏。

50余家行業(yè)伙伴出席了本次開發(fā)者大會，OEM、國產(chǎn)芯片、基礎軟件等各領域公司負責人紛紛登臺，就新型電子電氣架構發(fā)展趨勢，如何共建軟件生態(tài)、打造新型商業(yè)模式等熱點問題展開討論

聯(lián)合電子將批產(chǎn)中國市場首個區(qū)域控制器產(chǎn)品

聯(lián)合電子認為智能汽車的新基建是基于跨域融合的中央計算+區(qū)域化+SOA的新型EEA解決方案，通過總線帶寬、電子控制器算力、集成度、服務化這些方面，滿足技術需求，從而提升終端用戶體驗，快速迭代開發(fā)，升級推送軟件，快速響應市場新需求。

如聯(lián)合電子總經(jīng)理熊偉銘所言：“基礎硬件決定架構高度，通信主干網(wǎng)決定架構寬度，軟件生態(tài)決定架構廣度”。因此聯(lián)合電子推出了基于集中式電子電氣架構的車云一體化系統(tǒng)解決方案，包括中央集中式區(qū)域化架構硬件方案（中央計算平臺+區(qū)域控制器）和面向服務的汽車軟件開發(fā)平臺USP，并通過靈活的開發(fā)合作模式，支持客戶快速應用創(chuàng)新和集成，滿足個性化的用戶體驗。

目前聯(lián)合電子已獲取并同步在為8個客戶開發(fā)新架構下的中央計算+區(qū)域控制器的平臺，并將在今年6月實現(xiàn)中國市場首個區(qū)域控制器產(chǎn)品的量產(chǎn)，通過區(qū)域化的架構可以實現(xiàn)近20個獨立ECU的集成，通訊速率從2M最高提升至1000M。

發(fā)布USP 2.0開發(fā)者平臺：加速場景落地，實現(xiàn)高效迭代

汽車產(chǎn)業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化升級正在改變汽車作為出行工具的傳統(tǒng)屬性，使其逐漸成為“移動的智能終端”，汽車軟件出現(xiàn)復制智能手機軟件分工模式的趨勢，這對整個汽車行業(yè)軟件的開發(fā)效率和迭代速度提出了很高的要求。

在此背景下，USP2.0開發(fā)者平臺應運而生。作為車載應用開發(fā)和測試的一站式數(shù)字化解決方案，該平臺通過提供開發(fā)者導向的工具鏈和車輛標準服務，顯著提升車載應用程序的產(chǎn)出效率，并大幅降低了車載應用的開發(fā)成本。

產(chǎn)品原型設計工具：USP提供云端圖形化的功能設計環(huán)境以及可拖放的車輛原子服務組件，開發(fā)者們只需要將原子服務從列表中拖放至編輯區(qū)并完成連線，即可方便、快捷地將創(chuàng)意化為現(xiàn)實；此外，USP還提供所見即所得的云端展示環(huán)境，可于虛擬環(huán)境中觀察即時應用效果。

車載應用開發(fā)工具：USP提供覆蓋開發(fā)和測試驗證全過程的解決方案，為開發(fā)者打造“拎包入住”的預安裝本地開發(fā)環(huán)境，同時提供開發(fā)套件(SDK)，包括應用工程框架、示例代碼和標準服務庫，支持開發(fā)者使用汽車行業(yè)專業(yè)建模工具來調用車輛原子服務和基礎服務。

豐富的組件與服務庫：USP將聯(lián)合電子多年的系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗與能力封裝成服務，目前已累計釋放了1000余個車輛API，60余個OTA API和50余個AI算子，覆蓋車身控制、能量管理、運動控制、熱管理等功能域，助力開發(fā)者們快速構建起千人千面的汽車應用軟件“大樓”。

伙伴共建，打造車云一體化生態(tài)系統(tǒng)

在“軟件定義汽車”的大趨勢下，硬件、軟件和功能場景的邊界不斷融合，產(chǎn)業(yè)分工從鏈式線性層級轉為網(wǎng)狀的協(xié)同合作，跨域融合讓新架構新軟件的實現(xiàn)落地遇到了新的挑戰(zhàn)。

面對如此復雜的生態(tài)系統(tǒng)，聯(lián)合電子深知這不再是單一公司能夠獨立完成的產(chǎn)品，在核心芯片、操作系統(tǒng)、復雜中間件、通訊技術、跨域功能等多個領域，都需要生態(tài)伙伴的支持和共建，通過預集成與預驗證的方式，快速形成參考架構及系統(tǒng)方案，滿足市場需求，并探索更多新的商業(yè)模式，努力使合作各方都在其中獲得共贏收益。聯(lián)合電子也將打造智能網(wǎng)聯(lián)領域的創(chuàng)新工坊，加速孵化平臺，與生態(tài)伙伴一起聯(lián)合開發(fā)，聯(lián)合推廣，實現(xiàn)價值共創(chuàng)。

面對汽車智能化變革的浪潮，聯(lián)合電子自我革新、打破傳統(tǒng)，憑借在汽車電子領域28載的深耕，重新創(chuàng)業(yè)再出發(fā)，攜手生態(tài)合作伙伴，賦能共創(chuàng)，共同筑就智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)！

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