沉寂多時(shí)的造車新勢(shì)力自游家又傳出新消息。

日前，有消息稱，自游家官網(wǎng)無(wú)法登錄，官方APP已停止服務(wù)。時(shí)代財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，自游家的官方微信公眾號(hào)——NIUTRON汽車的推文更新日期停留在2022年12月7日，其公眾號(hào)進(jìn)入官方網(wǎng)站和下載App的鏈接已無(wú)法正常訪問(wèn)；自游家官方微博的所有內(nèi)容目前也已經(jīng)無(wú)法查看。

(資料圖)

而在線下渠道方面，據(jù)媒體近日?qǐng)?bào)道，自游家在北京的4家線下門(mén)店有兩家已處于關(guān)閉狀態(tài)。4月10日，時(shí)代財(cái)經(jīng)了解到，深圳目前還在運(yùn)轉(zhuǎn)的自游家直營(yíng)店只剩兩家，此前位于福田區(qū)皇庭廣場(chǎng)的門(mén)店已經(jīng)轉(zhuǎn)讓出去。時(shí)代財(cái)經(jīng)近期走訪常州大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園（自游家昔日生產(chǎn)合作方）時(shí)發(fā)現(xiàn)，不同于附近企業(yè)生產(chǎn)基地的熱鬧，該產(chǎn)業(yè)園較為冷清，園區(qū)內(nèi)的部分自游家NV布滿灰塵。

去年12月7日，自游家官方發(fā)布“致 NV 用戶的一封信”，稱（自游家 ）NV 短期內(nèi)無(wú)法交付，將為準(zhǔn)車主全額退款。這距離其官宣造車僅一年時(shí)間。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，自游家面臨的挑戰(zhàn)很多，產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等各方面綜合能力略有不足，而且目前新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，正逐漸邁入行業(yè)成熟期。

自游家NV | 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

各地被曝陸續(xù)撤店

在官方APP被曝停止服務(wù)半月前，時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪了常州大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園（自游家昔日生產(chǎn)合作方）。

正值周末，附近的鋰電廠和光伏企業(yè)廠區(qū)仍有不少工作人員進(jìn)出，而大乘汽車園區(qū)門(mén)前卻行人寥寥，園區(qū)內(nèi)沒(méi)有太多人員活動(dòng)的跡象，僅有少量汽車擺放在空曠的廣場(chǎng)上。園區(qū)南門(mén)邊有個(gè)快遞室，房間里的物件無(wú)序地?cái)[放著，但快遞柜的屏幕還亮著。

大乘汽車園區(qū)門(mén)口的快遞室 | 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

在半年前，大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園還在井然有序地造著車。

“公司人最多的時(shí)候應(yīng)該超過(guò)了1600人，還有一定數(shù)量的外包人員?！?月6日，一位火星石科技（自游家汽車母公司，曾用名江蘇牛創(chuàng)新能源）前員工張恒（化名）告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，他于2022年年中離開(kāi)一家傳統(tǒng)合資車企加入火星石科技，“當(dāng)時(shí)（自游家的造車規(guī)劃）還是非常有序地推進(jìn)著?！?/p>

公開(kāi)資料顯示，2021年12月，有著小牛電動(dòng)車創(chuàng)始人、“天才少年”等諸多頭銜、光環(huán)在身的李一男，正式發(fā)布汽車品牌——自游家汽車，其創(chuàng)立的牛創(chuàng)新能源（火星石科技）也浮出水面。2022年10月8日，自游家汽車發(fā)布旗下首款SUV車型——自游家NV，并計(jì)劃于同年12月底開(kāi)啟交付。

僅一年時(shí)間便走完官宣造車到量產(chǎn)交付的全過(guò)程，自游家的節(jié)奏是緊張的。

“生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)廠到最終成車下線，也就一百多天的時(shí)間，這在傳統(tǒng)車企里面是非?？斓乃俣攘?。最忙的時(shí)候，一天生產(chǎn)的車差不多六十多臺(tái)，產(chǎn)線在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加班加點(diǎn)那是常有的事?！睆埡惚硎?。另一位火星石科技前員工王杰（化名）透露，“最忙的時(shí)候應(yīng)該是2022年國(guó)慶節(jié)前后，那會(huì)新車即將發(fā)布，所以大部分的同事都比較忙?！?/p>

空曠的大乘汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)一角 | 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

張恒等人本以為新車的發(fā)布亮相后，公司會(huì)邁入下一個(gè)階段：將在市場(chǎng)上與頭部造車新勢(shì)力等角逐一番。但遺憾的是，火星石科技此后便陷入了困境當(dāng)中。

據(jù)王杰透露，在雙方的合作上，造車方面以大乘汽車為主，而火星石科技主要負(fù)責(zé)技術(shù)賦能。但據(jù)汽車公社報(bào)道，在10月8日發(fā)布新車之時(shí)，相關(guān)部門(mén)對(duì)大乘汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審核還未通過(guò)。

據(jù)悉，對(duì)于停產(chǎn)24個(gè)月以上的新能源車企，再次生產(chǎn)需要經(jīng)過(guò)工信部的核查，不能保持準(zhǔn)入條件或已經(jīng)破產(chǎn)的企業(yè)，可能會(huì)被撤銷資質(zhì)。據(jù)虎嗅報(bào)道，已經(jīng)停產(chǎn)超過(guò)24個(gè)月的大乘汽車，沒(méi)能完成主管部門(mén)的資質(zhì)審批，故無(wú)法重新獲得資質(zhì)。

據(jù)張恒透露，“大約是10月底的時(shí)候，有消息說(shuō)造車資質(zhì)的問(wèn)題沒(méi)能解決。從那以后，生產(chǎn)速度就降了，變成一天幾輛車的樣子?！钡?2月初，事情依然沒(méi)有轉(zhuǎn)機(jī)，王杰表示，當(dāng)時(shí)公司和員工都已經(jīng)清楚資質(zhì)沒(méi)有過(guò)審的消息，于是便有了2022年底的裁員。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，2022年12月開(kāi)始，火星石科技深陷解散與裁員風(fēng)波，主要面向生產(chǎn)制造等崗位，而研發(fā)和銷售端則有不少人員保留，張恒與王杰便是在那段時(shí)間被迫離開(kāi)了火星石科技。

與此同時(shí)，今年以來(lái)，自游家在部分城市的門(mén)店被曝陸續(xù)撤店，其在深圳皇庭廣場(chǎng)的直營(yíng)門(mén)店已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給了另一家新勢(shì)力，北京也有兩家直營(yíng)店處于關(guān)閉狀態(tài)。根據(jù)官方信息，去年10月10日，自游家在全國(guó)21個(gè)城市擁有36家零售中心，并預(yù)計(jì)將在當(dāng)月底增至44家。

4月10日，時(shí)代財(cái)經(jīng)以消費(fèi)者身份從一名自游家汽車銷售人士劉崗（化名）了解到，由于目前自游家NV無(wú)法下定，所以當(dāng)前留守的產(chǎn)品專家等銷售人士均只拿“底薪+部分補(bǔ)貼”，沒(méi)有績(jī)效，每月綜合薪資最低在8000元左右。該銷售人士表示，在自游家的未來(lái)都不敢以半年為周期來(lái)計(jì)劃打算，只敢以月為單位觀望，無(wú)法預(yù)測(cè)以后會(huì)發(fā)生什么事。

時(shí)隔四個(gè)月，再談起在自游家的那段工作經(jīng)歷，張恒雖沒(méi)了當(dāng)初的憤懣，但仍有些意難平，畢竟傾力參與打造的一款車型尚未經(jīng)歷市場(chǎng)檢驗(yàn)便夭折，團(tuán)隊(duì)的心血一朝成空，“本來(lái)懷揣著到新勢(shì)力干一番事業(yè)的想法來(lái)的，結(jié)果不到半年就離開(kāi)了?！?/p>

4月10日，就前述官方APP停止服務(wù)、各地被曝撤店、產(chǎn)業(yè)園情況等問(wèn)題，時(shí)代財(cái)經(jīng)試圖通過(guò)郵箱及官方客服電話發(fā)去采訪，但郵件被退回、電話無(wú)人接聽(tīng)。同日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就生產(chǎn)資質(zhì)及常州產(chǎn)業(yè)園等情況向大乘汽車發(fā)去采訪，但截至發(fā)稿未有回應(yīng)。

大乘汽車園區(qū)內(nèi)停放的車 | 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

會(huì)否卷土重來(lái)？

早在官宣造車之初，外界對(duì)李一男再次創(chuàng)業(yè)的質(zhì)疑便不小，彼時(shí)他回應(yīng)稱，“每個(gè)人都有自己的判斷，只有事后可能才有答案。我們就試一試，探索一下吧”。

經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的嘗試，李一男在去年12月底遭遇階段性失利，如今自游家官方APP停止服務(wù)，常州園區(qū)幾乎停擺。那么，李一男還會(huì)選擇繼續(xù)在造車一途死磕嗎？

據(jù)劉崗?fù)嘎?，目前李一男正在積極地解決資質(zhì)的問(wèn)題。王杰認(rèn)為，若是能解決資質(zhì)的事，以李一男當(dāng)前積累的技術(shù)、資金等資源，他可以在半年內(nèi)拉起一支具備戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。但在業(yè)界人士看來(lái)，自游家面臨的挑戰(zhàn)不小，包括在產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等各方面綜合能力上。

大乘汽車園區(qū)停車區(qū)積滿灰塵的車 | 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

數(shù)據(jù)顯示，自游家NV售價(jià)為27.88萬(wàn)-31.88萬(wàn)，其中增程版28.88萬(wàn)元，兩款純電版售價(jià)分別為27.88萬(wàn)、31.88萬(wàn)。不過(guò)，瞄準(zhǔn)30萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)的自游家NV在產(chǎn)品力上卻沒(méi)有太多亮點(diǎn)與特色。其純電標(biāo)準(zhǔn)版車型的續(xù)航只有440公里，在同級(jí)車型動(dòng)輒600公里的續(xù)航面前并無(wú)優(yōu)勢(shì)。據(jù)新出行報(bào)道，自游家NV采用的是基于一顆地平線征程2芯片的Horizon Matrix Mono單目視覺(jué)感知方案，感知硬件包括1顆前視攝像頭和5顆毫米波雷達(dá)。據(jù)悉，征程2芯片的算力為4TOPS。而新勢(shì)力同級(jí)車型大多采用算力更強(qiáng)的英偉達(dá)Orin或高通8155芯片支撐智能座艙及自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

劉崗也認(rèn)為，自游家NV的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)較部分同級(jí)車型略遜，但作為品牌第一款車型，彼時(shí)是期待它能給公司帶來(lái)一個(gè)穩(wěn)定的現(xiàn)金流，然后在此基礎(chǔ)上，做一些市場(chǎng)調(diào)研，打造出一款更加走量的產(chǎn)品。其透露，品牌成立初期，公司有兩到三款車型，內(nèi)部有立項(xiàng)、有編號(hào)的。

不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士表示，目前新能源汽車市場(chǎng)留給新入局者的機(jī)會(huì)并不多，窗口期也在逐漸關(guān)閉。

廣州珠江新城自游家門(mén)店 | 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

進(jìn)入2023年來(lái)，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，新能源與燃油車前后降價(jià)搶奪市場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，比亞迪(002594)近期接受調(diào)研時(shí)表示，2023年新能源汽車行業(yè)會(huì)進(jìn)入淘汰賽。在現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境下，最需要的是“快”，“快魚(yú)吃慢魚(yú)”比“大魚(yú)吃小魚(yú)”更恰當(dāng)，所以汽車企業(yè)一定要速度為先。中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，新能源車陣營(yíng)的不斷擴(kuò)大，你追我趕，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了陣地戰(zhàn)階段，市場(chǎng)進(jìn)入了淘汰賽階段。

在此背景下，行業(yè)洗牌正在加速，早已邁過(guò)量產(chǎn)階段的頭部新勢(shì)力年銷紛紛破十萬(wàn)，一度沖擊IPO的威馬則陷入困境，天際汽車也在近期傳出停工停產(chǎn)、拖欠員工薪資的消息，還未正式交付產(chǎn)品的自游家在當(dāng)前的市場(chǎng)能有多大機(jī)會(huì)呢？

崔東樹(shù)對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，目前新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，正逐漸邁入行業(yè)成熟期，即便李一男及自游家后續(xù)能夠調(diào)整過(guò)來(lái)，面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力不小。

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