兩輪電動車在全國的保有量超3.5億，小牛電動作為新銳的電自品牌，切入市場賽道的時候就以高端智能化自居，隨著兩輪電動車用戶從70后，80后，逐漸轉為90后，00后等主要人群，小牛電動堅持獨立自主，智能顏值的牌能繼續(xù)玩贏嗎？

小牛電動自去年8月份上市以來，就因為一車難求在兩輪電動車市場掀起多次熱潮，隨著新國標電動自行車政策在各地逐步落實，兩輪電動車行業(yè)也迎來了新一輪的大洗牌。繼小牛電動的智能化、鋰電化革新之后，眾多電動車新銳品牌和傳統(tǒng)巨頭企業(yè)在高端化領域的競爭日益激烈，小牛電動、雅迪、愛瑪?shù)仍诎l(fā)布新品時用戶往往需排隊交付。比如小牛電動SQi在經(jīng)歷了用戶等車風波之后，今年三八女王節(jié)期間的第二輪限量發(fā)售同樣秒售罄，并頻頻登上天貓“電動自行車熱銷榜。

(資料圖片)

定義一臺高端兩輪車不難，走出一條可持續(xù)的高端化之路卻并非易事。事實上，SQi的限量銷售并非小牛電動所愿，更多是出于生產(chǎn)制造工藝難度提升之下，對于品質的追求。

公開資料顯示，小牛電動SQi在行業(yè)中開創(chuàng)性地應用了以往多應用于航空航天和汽車領域的航空級鎂合金材質，這一材質質量比鋼輕75%、比鋁合金輕30%，強度更高、抗震性更好，也更為環(huán)保。在智能和科技方面，小牛電動SQi搭載小牛電動第七代睿電? AI 動?鋰電系統(tǒng)科技和全新升級的V37N Cloud ECU 中央控制器。在外觀方面，小牛電動SQi則引入了懸浮天使眼大燈、鏤空后平叉、懸浮式進氣格柵等輕量化設計元素。

作為一款起售價近萬元的兩輪電動車，小牛電動SQi保持了非?？捎^的銷售速度，這是同價位兩輪電動車很難做到的。盡管漫長的提車周期，讓市場上充斥著許多負面情緒，不過，這種情緒在首輪搶購小牛電動SQi的用戶順利拿到實車后很快得到撫平，小牛電動SQi在各大電商平臺的產(chǎn)品口碑開始逐漸回升。

相關業(yè)內人士分析，隨著兩輪電動車行業(yè)的競爭從價格戰(zhàn)到價值戰(zhàn)，消費者對于高端兩輪電動車市場有著更多期許，高端產(chǎn)品熱銷背后，勢必要有技術路線的革新探索。在爭相出新品搶份額的市場氛圍中，創(chuàng)新意味著冒險，小牛電動SQi的熱銷也是在向行業(yè)印證，唯有關注產(chǎn)品本身的創(chuàng)新，才能真正贏得市場尊重。我們看到，小牛電動SQi的車架為3000噸一體壓鑄成型，這也是兩輪行業(yè)首次采用豪華汽車同級別的壓鑄工藝，一臺SQi需要經(jīng)過X光探傷、手工拉砂、五軸CNC等30道工序，對制造過程的要求極為嚴苛。既然小牛電動有意從技術上打破傳統(tǒng)，用這款車型證明自己在高端兩輪電動車市場并沒有對手，那么，產(chǎn)品前期試錯、成本外溢與外界輿論，也必然要獨自承擔。

小牛電動自2014年強勢出道以來，就頗吸引行業(yè)和市場爭議，不但開創(chuàng)了智能鋰電兩輪電動車這一全新的品類，MQi、UQi是過去20年中唯二獲得德國紅點、德國IF、美國IDEA等全球7項主要設計獎項大滿貫的出行產(chǎn)品。

而且小牛電動用戶自發(fā)興起的“牛油社區(qū)”，也成為其品牌產(chǎn)品的一道靚光，使其與用戶達成了深度默契，使用戶對小牛電動的期待已經(jīng)超越產(chǎn)品本身， 對“牛油”來說，小牛電動代表著一種特殊的文化符號，鼓勵著他們通過騎行豐富生活，追求自己的目標和理想，是一種樂觀向上的生活方式。

在兩輪電動車行業(yè)，任何技術層面思變拓新都意味著冒險與博弈，向來頗有新銳范兒的小牛電動這次大膽推出跨騎電自SQi，即使經(jīng)歷了延期風波，但仍能因第一批的騎行口碑在二次預售秒售罄，無疑表明，在高端化的行業(yè)產(chǎn)品競爭格局中，用戶愿意為產(chǎn)品的技術革新、創(chuàng)意設計、性能優(yōu)越等來買單，不過對小牛電動而言，作為市場的供給側需要隨著用戶需求不斷調整，其發(fā)展也面臨長久的挑戰(zhàn)與機遇。而小牛電動等電自品牌能否深刻洞察用戶需求是能否贏得未來市場份額的關鍵所在。

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