【資料圖】

證券時(shí)報(bào)記者 梅雙

汽車降價(jià)促銷引發(fā)的連鎖反應(yīng)還在持續(xù)，各方熱議不斷。價(jià)格戰(zhàn)是一把雙刃劍，用好了能為企業(yè)贏得銷量，用得不好則“傷敵一千，自損八百”。汽車作為國(guó)內(nèi)重要的消費(fèi)市場(chǎng)，其上下游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)乎龐大的產(chǎn)業(yè)集群，汽車產(chǎn)品的價(jià)格波動(dòng)對(duì)市場(chǎng)的影響可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。

在發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)之初，對(duì)降價(jià)車型的銷量刺激作用會(huì)比較明顯，但也會(huì)造成部分消費(fèi)者持幣觀望的心態(tài)。久而久之，更多的車企加入戰(zhàn)局，市場(chǎng)份額最終會(huì)向行業(yè)頭部企業(yè)集中，部分弱勢(shì)品牌會(huì)逐步淘汰出局，價(jià)格戰(zhàn)會(huì)加速過(guò)剩產(chǎn)能出清。

我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)正在加速“新四化”浪潮，在這個(gè)時(shí)候采取簡(jiǎn)單的價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)策略并非長(zhǎng)久之計(jì)。在戰(zhàn)況膠著的時(shí)刻，行業(yè)協(xié)會(huì)紛紛發(fā)聲，呼吁汽車市場(chǎng)的理性回歸。從企業(yè)角度去看價(jià)格戰(zhàn)，中汽協(xié)方面認(rèn)為，雖然新能源汽車發(fā)展較快，但燃油車也在加速技術(shù)升級(jí)，不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求新變化，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間兩者是共存關(guān)系，共同滿足不同消費(fèi)需要，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己的使用場(chǎng)景和需求做出自我選擇。

部分燃油車企降價(jià)是為清理庫(kù)存車型，對(duì)于這部分被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)的燃油品牌，需認(rèn)識(shí)到降價(jià)換量的方式不可持續(xù)。在新能源發(fā)展的大勢(shì)之下，可以考慮抓緊新能源窗口期的機(jī)會(huì)，加快新能源化全面轉(zhuǎn)型布局，及時(shí)建立新能源品牌認(rèn)知。對(duì)于新能源汽車品牌，除了老生常談的降低生產(chǎn)制造成本等戰(zhàn)術(shù)策略之外，戰(zhàn)略層面上，品牌建設(shè)或許還需要提升產(chǎn)品力，找準(zhǔn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的自我定位。

不管這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)會(huì)持續(xù)多久，影響有多深遠(yuǎn)，車企始終要注重內(nèi)功修煉，提升產(chǎn)品力，根據(jù)市場(chǎng)變化選擇最適合企業(yè)自身的策略。只有做好產(chǎn)品力方面持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，才能更好掌握定價(jià)權(quán)，避免陷入行業(yè)內(nèi)卷的被動(dòng)。

關(guān)鍵詞：