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中新經(jīng)緯2月28日電 題：多地發(fā)放汽車消費(fèi)券，哪類車企最受益？

作者 白毅陽(yáng) 招銀國(guó)際研究部副總裁

1月中國(guó)汽車銷售情況不是很理想。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)明顯下降，產(chǎn)銷量分別達(dá)到159.4萬(wàn)輛和164.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.1%和35.5%，同比分別下降34.3%和35%。筆者認(rèn)為，下滑的主要原因還是春節(jié)錯(cuò)位的影響，同時(shí)部分車企和消費(fèi)者為了獲得補(bǔ)貼，將購(gòu)車提前至2022年12月也是一個(gè)重要原因。

近日，北京、南寧、濟(jì)南、鄭州、湖北、廣東等地相繼宣布發(fā)放大額消費(fèi)券促進(jìn)汽車消費(fèi)。例如，山東省發(fā)放了2億元汽車消費(fèi)券，支持消費(fèi)者購(gòu)買新能源乘用車、燃油乘用車、報(bào)廢舊車購(gòu)買新車，三種購(gòu)車類型最高分別給予6000元、5000元、7000元消費(fèi)券。這將給汽車消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)哪些影響？消費(fèi)券對(duì)汽車消費(fèi)有一定拉動(dòng)作用，特別是對(duì)預(yù)算15萬(wàn)以下的購(gòu)車者拉動(dòng)效果比較明顯，但對(duì)中高端和豪華車的拉動(dòng)作用有限。

往后看，個(gè)人認(rèn)為2023年中國(guó)汽車消費(fèi)將呈現(xiàn)前低后高的情況。隨著疫情后經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，相信居民資產(chǎn)負(fù)債表也將逐步修復(fù)，消費(fèi)者購(gòu)車需求有望按季度提升。

對(duì)于如何提振汽車消費(fèi)，建議除了短期補(bǔ)貼外，還可以利用疫情后的窗口期，加強(qiáng)汽車全生命周期管理建設(shè)，例如，加大力度完善充換電設(shè)施、鼓勵(lì)二手車流通及出口等，為汽車中長(zhǎng)期消費(fèi)需求提升打好基礎(chǔ)。

近幾年的汽車市場(chǎng)，新能源車表現(xiàn)一直比較亮眼，隨著新能源車補(bǔ)貼的退出，這種優(yōu)勢(shì)還會(huì)持續(xù)嗎？整個(gè)汽車市場(chǎng)的格局是否會(huì)有新的變化？個(gè)人認(rèn)為，新能源后補(bǔ)貼時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)加劇，行業(yè)將實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，倒逼車企加快新車型研發(fā)及推廣，而消費(fèi)者無(wú)疑將成為未來(lái)兩三年中這一市場(chǎng)趨勢(shì)的受益者。目前來(lái)看，新能源滲透率提升的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，2023年或仍然將保持35%-40%左右的增速。(中新經(jīng)緯APP)

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