2月1日，各大新能源車(chē)企1月交付成績(jī)單出爐。

時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理已發(fā)布數(shù)據(jù)的新能源車(chē)企交付量獲悉，理想占據(jù)新勢(shì)力榜首之位，當(dāng)月交付量15141輛；埃安、蔚來(lái)次之，分別為10206輛、8506輛。此外，比亞迪(002594)新一年也直接開(kāi)卷，率先在1號(hào)放榜，其當(dāng)月乘用車(chē)銷(xiāo)售15.0164萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.8%，但環(huán)比有所下滑，作為參考，其去年下半年連續(xù)4月突破20萬(wàn)輛。

無(wú)獨(dú)有偶，哪吒汽車(chē)、AITO問(wèn)界、嵐圖汽車(chē)等品牌1月交付量均出現(xiàn)環(huán)比下滑。其中，哪吒汽車(chē)1月交付分別為6016輛，環(huán)比下降22.8%。AITO問(wèn)界交付4475輛，環(huán)比下滑55.88%。嵐圖汽車(chē)1月共交付新車(chē)1548輛，環(huán)比下降10.5%。

(資料圖)

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱(chēng)，新能源銷(xiāo)量的增長(zhǎng)達(dá)到了一個(gè)瓶頸階段，在2023年新能源政策退出后，銷(xiāo)量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。新能源車(chē)型前期漲價(jià)過(guò)多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià)，造成了消費(fèi)者的觀望情緒，環(huán)比下降較大。

圖片來(lái)源：理想汽車(chē)

理想奪得新勢(shì)力第一

1月，理想汽車(chē)交付15141輛，同比增長(zhǎng)23.4%，超過(guò)數(shù)月蟬聯(lián)月度銷(xiāo)量冠軍的埃安。據(jù)悉，理想汽車(chē)已確定將發(fā)布L7和L6兩款車(chē)型，理想L5也在計(jì)劃中。理想汽車(chē)CEO李想近日在微博表示，不會(huì)有20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)型，理想L6和理想L5（非SUV形態(tài)）會(huì)堅(jiān)守20萬(wàn)-30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。

埃安1月銷(xiāo)量為10206輛，成為1月新勢(shì)力中唯二銷(xiāo)量破萬(wàn)的品牌。“2023年埃安的銷(xiāo)售目標(biāo)是保50萬(wàn)挑戰(zhàn)60萬(wàn)輛，2025年?duì)幦〉?00萬(wàn)輛（包含出口），2030年達(dá)到150萬(wàn)輛。”廣汽埃安總經(jīng)理古惠南此前告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。銷(xiāo)量公布當(dāng)日，埃安宣布推出5000元/臺(tái)的限時(shí)交付激勵(lì)以及3年0息超低首付的限時(shí)金融補(bǔ)貼。

蔚來(lái)銷(xiāo)量緊隨埃安之后，1月交付新車(chē)8506臺(tái)。蔚來(lái)方面表示，其中，第二代技術(shù)平臺(tái)ET7、ES7和ET5三款車(chē)型交付量占當(dāng)月總交付數(shù)的85.6%。

哪吒汽車(chē)1月交付量為6016輛，環(huán)比下降22.8%。小鵬汽車(chē)則交付5218臺(tái)，其中G9交付2249臺(tái)。

2023年，國(guó)補(bǔ)正式退出，“價(jià)格屠夫”特斯拉開(kāi)年率先發(fā)起降價(jià)，價(jià)格下調(diào)2萬(wàn)-4.8萬(wàn)元。AITO問(wèn)界成為首家跟進(jìn)降價(jià)的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌。今年1月13日，賽力斯旗下的問(wèn)界AITO宣布降價(jià)2.88萬(wàn)-3萬(wàn)元。

從交付數(shù)據(jù)來(lái)看，AITO問(wèn)界1月交付量腰斬，AITO問(wèn)界交付4475輛，環(huán)比下滑55.88%。

極氪方面，1月交付3116輛。2023年，極氪交付目標(biāo)翻番，交付目標(biāo)為14萬(wàn)輛。2022年，極氪超額完成7萬(wàn)輛交付目標(biāo)。

此外，零跑汽車(chē)1月交付量為1139輛。零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明此前表示，“將來(lái)市場(chǎng)上有一半是電動(dòng)車(chē)，如果（年度銷(xiāo)量）還只停留10萬(wàn)輛，那就會(huì)被淘汰了。不管對(duì)于零跑汽車(chē)還是其他車(chē)企，2023年都是背水一戰(zhàn)，必須要沖的一年。”

車(chē)企加速上新

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，1月新能源車(chē)市兩極分化明顯，但比亞迪依然強(qiáng)勢(shì)。

根據(jù)比亞迪1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其1月銷(xiāo)售乘用車(chē)15.0164萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.8%。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)為71338輛；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)為78826。

值得一提的是，1月1日起，比亞迪對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行了2000-6000元不等的提價(jià)。開(kāi)源證券在研報(bào)中指出：“我們預(yù)計(jì)提價(jià)疊加規(guī)模效應(yīng)將助力公司平穩(wěn)渡過(guò)補(bǔ)貼退坡期，出口及高端品牌布局亦有望增厚公司單車(chē)盈利。”

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，1月1日-27日，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售30.4萬(wàn)輛，同比去年下降1%，較上月同期下降43%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)此前預(yù)測(cè)，1月新能源零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，環(huán)比下降43.8%。

乘聯(lián)會(huì)指出，1月市場(chǎng)總體由于車(chē)購(gòu)稅等部分政策到期，加之春節(jié)放假時(shí)間引導(dǎo)消費(fèi)需求前置，行業(yè)終端價(jià)格持續(xù)下滑，促使春節(jié)前兩周車(chē)市暴增。

信達(dá)證券研報(bào)中指出，考慮到2022年底購(gòu)置稅補(bǔ)貼等政策到期，疊加春節(jié)假期消費(fèi)需求的提前，預(yù)計(jì)年內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量絕對(duì)值及同比增速均于1月觸底，后續(xù)政策刺激、消費(fèi)回暖等共同作用下，看好車(chē)市回暖，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量增速將于2-4月逐月回升。

展望后市，新產(chǎn)品的密集發(fā)布或?qū)⒗瓌?dòng)新能源車(chē)企銷(xiāo)量。2023年將迎來(lái)新車(chē)密集發(fā)布，朱江明此前接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，“推出新品才有機(jī)會(huì)互相超越?！?/p>

就在公布1月份交付成績(jī)之前，極氪率先發(fā)布了第三款車(chē)型A級(jí)SUV的預(yù)告。吉利汽車(chē)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在社交媒體稱(chēng)命名“不一定叫極氪003”，他同時(shí)發(fā)文表示：“根據(jù)極氪品牌高端純電的定位，不會(huì)出20萬(wàn)以下的產(chǎn)品?！睋?jù)悉，理想L7將于2月8日正式發(fā)布。小鵬方面則表示，今年全年將推出5款全新及改款車(chē)型。2023年新能源車(chē)市將鹿死誰(shuí)手，仍然具有很大看點(diǎn)。

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