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特斯拉最近的降價(jià)引發(fā)人們擔(dān)憂其利潤率可能受到巨大影響，而這反過來又將損害其盈利能力。

但方舟投資管理公司創(chuàng)始人凱茜-伍德表示，隨著供應(yīng)鏈瓶頸的消除，特斯拉有能力隨著電池成本的下降而降價(jià)。她補(bǔ)充說，這將產(chǎn)生推升需求的預(yù)期效果，同時(shí)限制對(duì)盈利能力的影響。

這位基金經(jīng)理說：“根據(jù)萊特定律，產(chǎn)量每累計(jì)增加一倍，電池成本就會(huì)下降28%！”

伍德引用方舟公司的研究表明，特斯拉利用了消費(fèi)電子行業(yè)，而大多數(shù)其他汽車制造商都沒有。她補(bǔ)充說，因此，就一定里程和性能的成本而言，特斯拉的電池領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三年。

另一位特斯拉大多頭、韋德布什證券公司的分析師丹尼爾·艾夫斯（Daniel Ives）也認(rèn)為，特斯拉最近的所有降價(jià)措施能使今年全球需求/交付量增加12-15%，這表明該公司正在疲軟的背景下采取積極攻勢(shì)來刺激需求。

特斯拉多頭基本上沒有理會(huì)人們對(duì)利潤率的擔(dān)憂，他們認(rèn)為銷量增長可以抵消對(duì)利潤率的負(fù)面影響。特斯拉將于1月25日公布財(cái)務(wù)業(yè)績，屆時(shí)人們將更清楚地了解其降價(jià)措施對(duì)利潤率的影響。

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