1月14日晚間，雷丁汽車集團有限公司創(chuàng)始人李國欣發(fā)布視頻實名舉報現(xiàn)任濰坊市昌樂縣委書記王驍“一把手霸權(quán)”。

同時，雷丁汽車在其官方賬號上針對其舉報內(nèi)容做出詳細介紹。

雷丁汽車集團有限公司創(chuàng)始人李國欣；圖片來源：視頻截圖

(資料圖片僅供參考)

內(nèi)容顯示，為彰顯地方政績，濰坊市昌樂縣官員逼迫雷丁在去年10個月里虛報企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值及銷售產(chǎn)值共46.83億元。對此，李國欣表示，在萬般無奈的情況下， 其已經(jīng)向有關(guān)單位實名舉報現(xiàn)任濰坊市昌樂縣委書記王驍“一把手霸權(quán)”。

圖片來源：雷丁汽車

公開資料顯示，雷丁于2008年進入汽車制造行業(yè)，產(chǎn)品包括新能源乘用、商用車，以及傳統(tǒng)能源等行業(yè)全品類產(chǎn)品線。

2016年至2018年，雷丁的年銷量分別達到15萬、21萬和28.7萬輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動車銷量冠軍，市場占有率一度超過30%。2021年更是其好消息不斷的一年，獲得當代好設(shè)計獎、千臺訂單發(fā)運非洲、進軍東南亞、成立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院。

不過隨著國家對于低速電動車產(chǎn)業(yè)監(jiān)管的不斷提升，其也已經(jīng)到了步履維艱的地步，就連想要轉(zhuǎn)型新能源乘用車市場，也收效甚微。

在2022年11月份，雷丁汽車收到包括被執(zhí)行、法院糾紛、股權(quán)出質(zhì)等在內(nèi)的16條風險提示。而在更早之前，陸續(xù)有經(jīng)銷商爆料雷丁汽車在收到全款后不發(fā)車，已有一年之久，累計2000萬元，并質(zhì)疑雷丁資金鏈出現(xiàn)嚴重問題、甚至破產(chǎn)。

好消息是，去年11月，雷丁汽車宣布完成由濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團領(lǐng)投的32億元A輪融資。

但在李國欣的舉報信中似乎有了另一層解釋。

他指出，公司于2019年收購野馬汽車是在昌樂縣政府提供13億擔保貸款協(xié)助下完成的，為此雷丁汽車將其年產(chǎn)6萬輛的乘用車產(chǎn)能落在昌樂縣，并于2021年4月正式下線首款新車芒果，獲得了市場認可。但就在一切向好的趨勢下，此前用于擔保的貸款在2022年7月陸續(xù)到期后，現(xiàn)任縣委書記王驍卻不再續(xù)貸，在多次申請協(xié)助之下依然未得到任何答復。

其所獲得的32億元融資，也因昌樂政府不愿為雷丁提供抵押物續(xù)貸支持，所融資金并未按期到位。

他進一步表示，“王驍書記既不給我們貸款，也不給我們一個退出方案，直接將我們逼到了停工停產(chǎn)的絕境，毀掉了一個企業(yè)的同時，也毀滅了濰坊唯一具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。”

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