1月12日，據媒體報道，原長城汽車(601633)CEO王鳳英將接替何小鵬出任小鵬汽車CEO一職。另據公開報道，吉利系高管易寒將于春節(jié)后入職小鵬汽車，出任副總裁一職，全面負責市場營銷和公關傳播工作。

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公開信息顯示，王鳳英自1991年便加入長城汽車，2003年便擔任長城汽車總裁，曾被外界視為長城內僅次于董事長魏建軍的“二號人物”。2022年7月，王鳳英正式卸任長城汽車總經理一職，離開長城汽車。長城汽車能在近30年內，從一家籍籍無名的地方車企成長為自主三杰之一，王鳳英功不可沒，其主要負責長城汽車的營銷與對外事務，所主導推動的“皮卡經銷體系調整”“聚焦SUV品類”“進軍俄羅斯市場”等項目都取得了不錯的效果。

而易寒則在吉利汽車工作了十年，分別轉戰(zhàn)沃爾沃品牌、smart項目、領克品牌，均有不錯的工作成果。

對于兩位汽車行業(yè)重量級大咖的加盟消息，時代財經12日向小鵬汽車方面求證，相關人士回應稱，小鵬去年下半年啟動組織調整，目前初見成效。調整仍在進行中，歡迎各界優(yōu)秀人才加入小鵬。另外，小鵬汽車將繼續(xù)在何小鵬的領導下向前發(fā)展，何小鵬依然會是這家公司的最高負責人，熱血造車，不會改變。

來源 | 小鵬汽車官博

據悉，去年10月末，何小鵬調整了公司內部的組織架構，建立了產規(guī)、戰(zhàn)略、技術規(guī)劃、產銷平衡、OTA五?虛擬委員會，負責提升內部的溝通合作，何小鵬親自擔任前三個委員會負責人，后兩個委員會負責人為小鵬汽車聯合創(chuàng)始人兼副總裁何濤、小鵬汽車副總裁陳永海，并直接向何小鵬匯報。小鵬汽車還設立三大產品矩陣組織，分別負責三款車型，期望打通端到端產品業(yè)務閉環(huán)。三名負責人分別為小鵬汽車銷售副總裁廖清紅、小鵬汽車聯合創(chuàng)始人兼總裁夏珩和小鵬汽車車身以及內外飾高級總監(jiān)矯青春，三人也直接向何小鵬匯報。

在業(yè)界看來，小鵬汽車之所以在去年下半年啟動組織調整，導火索為其旗艦SUV-G9上市發(fā)布會事故，更深層次的原因是隨著公司的發(fā)展壯大，其在管理方面亟待一場變革。

去年11月中旬，何小鵬在接受晚點AUTO采訪時表示，公司團隊擴張的同時沒有保持效率，成本控制不夠精細，毛利低于同行，管理方面的挑戰(zhàn)避無可避，且小鵬的內部文化、價值觀在這個過程中被稀釋。何小鵬稱，即便沒有G9的事件，他也打算2022年底再進行一場組織調整。G9發(fā)布會的事故，讓反對的聲音變小了。“在這樣的一個情況下，更容易統(tǒng)一人心?！?/p>

組織調整背后，彼時的小鵬市場表現不甚理想。在全行業(yè)受原材料價格上漲、汽車供應鏈波動等影響時，小鵬汽車去年10月、11月的交付量分別只有5101臺、5811臺。而理想汽車和蔚來汽車去年11月的交付量分別為15034輛、14178輛。反映到二級市場上，小鵬汽車美股股價在11月初跌至6.18美元/股，較其2022年初股價跌去近90%。

來源 | 小鵬汽車官博

隨著小鵬汽車內部調整、變革深入，其交付量也逐漸回暖。官方數據顯示，小鵬汽車去年12月共交付新車11292臺，環(huán)比增長94%，其中G9當月交付量達4020輛，環(huán)比增長160%。數據顯示，截至美東時間1月11日收盤，小鵬汽車美股股價為10.01美元/股，較去年11月4日創(chuàng)下的歷史股價低點回漲近62%。

對此，有業(yè)內人士評價道，重回過萬輛交付量，在一定程度上說明小鵬汽車的內部改革起到了積極作用，若王鳳英、易寒等大咖加盟成真，將極大提升業(yè)界對其未來發(fā)展的信心。

不過，在前述業(yè)內人士看來，小鵬汽車的內部組織調整成效還需繼續(xù)觀察，除了引進更加專業(yè)的汽車人才外，面對越來越卷的智能電動車市場，小鵬還要加快發(fā)展步伐，推出更多具競爭力的產品，才能贏得更多市場選票。

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