“金九銀十”的離去并未使全球車(chē)市進(jìn)入寒冬，大部分國(guó)家11月的新車(chē)銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。其中，隨著美國(guó)新車(chē)庫(kù)存在最后一個(gè)季度有所改善，美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)數(shù)月實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)；得益于供應(yīng)鏈問(wèn)題的緩解，歐洲車(chē)市也連續(xù)第四個(gè)月保持增長(zhǎng)；但此前一直領(lǐng)漲的中國(guó)車(chē)市卻遭遇了諸多挑戰(zhàn)，未出現(xiàn)往年的年底“翹尾”現(xiàn)象。

全球車(chē)市持續(xù)普漲，中國(guó)未現(xiàn)年底翹尾

根據(jù)蓋世汽車(chē)匯總的20國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，僅中國(guó)、泰國(guó)、越南和俄羅斯11月份的汽車(chē)銷(xiāo)量呈同比下降的態(tài)勢(shì)，這四個(gè)國(guó)家銷(xiāo)量下跌的原因也各不相同。

(資料圖片)

其中，作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)11月份的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為238.6萬(wàn)輛和232.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)略顯疲態(tài)，并未出現(xiàn)往年的年底翹尾現(xiàn)象。中汽協(xié)指出，11月銷(xiāo)量不及預(yù)期主要是經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大、疫情對(duì)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)沖擊影響，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求釋放受阻，終端市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，供給端節(jié)奏放緩，為汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)較大壓力。

泰國(guó)和越南11月汽車(chē)銷(xiāo)量都是自今年以來(lái)首次出現(xiàn)同比下降趨勢(shì)。其中，泰國(guó)銷(xiāo)量同比減少4.8%，主要是因?yàn)樵搰?guó)許多地區(qū)遭遇洪災(zāi)，但泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)今年的整體前景還是光明的，前11月累計(jì)銷(xiāo)量為766,589輛，同比增長(zhǎng)14.67%。越南銷(xiāo)量（包括進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量）較去年同期下跌5.9%。去年11月，在經(jīng)歷了去年早些時(shí)候的新冠疫情管控措施后，越南的購(gòu)車(chē)活動(dòng)大幅反彈，汽車(chē)銷(xiāo)量攀升至去年第二大高點(diǎn)。此外，越南11月車(chē)市較10月略顯疲態(tài)，也導(dǎo)致無(wú)法追趕去年第二高的銷(xiāo)量。

俄羅斯11月新車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷也在意料之中，俄烏之間的緊張局勢(shì)仍未結(jié)束，西方對(duì)俄羅斯的制裁、部分汽車(chē)制造商的退出、汽車(chē)零部件短缺等不利因素仍困擾著俄羅斯車(chē)市。俄羅斯11月銷(xiāo)量同比大跌61.6%至4.6萬(wàn)輛。但值得注意的是，隨著西方汽車(chē)制造商紛紛退出俄羅斯市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)品牌在俄羅斯的市場(chǎng)份額大幅上升，從1月的9.6%上升至11月的31.3%。

除了上述四個(gè)國(guó)家外，蓋世汽車(chē)整理的其余16國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量均較去年同期有所上漲。作為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，美國(guó)11月銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)11.3%。J.D. Power數(shù)據(jù)和分析部門(mén)總裁Thomas King表示，“11月的銷(xiāo)量表明，美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)正在繼續(xù)改善，新車(chē)零售庫(kù)存連續(xù)第二個(gè)月超過(guò)100萬(wàn)輛?！?/p>

“美國(guó)新車(chē)庫(kù)存連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，但是消費(fèi)者繼續(xù)面臨高額的月供等負(fù)擔(dān)新車(chē)的挑戰(zhàn)，這也讓許多人對(duì)購(gòu)車(chē)持觀望態(tài)度，”TrueCar汽車(chē)行業(yè)分析師Zack Krelle說(shuō)道?！盀榱吮３咒N(xiāo)售勢(shì)頭，汽車(chē)制造商似乎正在將部分新產(chǎn)量分配給非零售客戶(hù)（車(chē)隊(duì)客戶(hù)）?！?/p>

歐洲車(chē)市也保持著良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，11月新車(chē)注冊(cè)量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%。五大主流車(chē)市也均呈同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，德國(guó)創(chuàng)下了過(guò)去17個(gè)月以來(lái)的最好銷(xiāo)量成績(jī)，累計(jì)銷(xiāo)量跌幅收窄至2.4%；得益于消費(fèi)者需求的回升，法國(guó)和英國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量延續(xù)了自今年8月以來(lái)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。但彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）認(rèn)為，盡管歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第四個(gè)月保持增長(zhǎng)，但尚未恢復(fù)到新冠疫情前的水平，可能無(wú)法避免連續(xù)第三年下滑。

日本新車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)復(fù)蘇，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7%至377,079輛。盡管零部件短缺繼續(xù)影響豐田等汽車(chē)制造商11月份的生產(chǎn)，但影響程度低于今年早些時(shí)候和去年同期。據(jù)悉，由于半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致新車(chē)交付延遲，日本政府計(jì)劃將原定于2023年3月底到期的環(huán)保汽車(chē)車(chē)主稅收優(yōu)惠延長(zhǎng)一年。目前，在日本銷(xiāo)售的新車(chē)中，約有70%的新車(chē)預(yù)計(jì)有資格享受稅收優(yōu)惠。

總的來(lái)看，雖然中國(guó)汽車(chē)終端市場(chǎng)增長(zhǎng)顯露疲態(tài)，但中汽協(xié)預(yù)計(jì)2022年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為2680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。相比之下，美國(guó)和歐洲今年的銷(xiāo)量恐怕難以實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。根據(jù)凱利藍(lán)皮書(shū)的數(shù)據(jù)，2022年美國(guó)銷(xiāo)量將接近1390萬(wàn)輛，同比下降8%，是自2011年以來(lái)的最低水平。歐洲今年的銷(xiāo)量可能無(wú)法避免連續(xù)第三年下滑，其中西歐新車(chē)注冊(cè)量預(yù)計(jì)將同比下降5.3%。

新能源車(chē)市：中德市占率再創(chuàng)新高

11月份，中國(guó)新能源車(chē)市繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)三月突破70萬(wàn)輛大關(guān)，分別達(dá)到76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65.6%和72.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.8%，再創(chuàng)歷史新高。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，目前新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)總體良好，市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)超出業(yè)內(nèi)預(yù)期，下一步建議加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以匹配新能源汽車(chē)快速發(fā)展的需求。

在歐洲大陸上，電動(dòng)汽車(chē)的普及也在如火如荼地進(jìn)行著，許多國(guó)家11月的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額均較10月有不同程度的增長(zhǎng)。其中，作為歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，德國(guó)11月電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額也打破了新記錄，從去年同期的34.4%增長(zhǎng)至近40%，超過(guò)了2021年12月達(dá)到的峰值（35.7%）。

其中，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額從去年同期的20.3%增至22.3%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)份額從14.1%增至17.1%。由于德國(guó)明年將取消對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的補(bǔ)貼，因此該國(guó)11月插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量提升是受到了前拉效應(yīng)的提振。

就銷(xiāo)量而言，德國(guó)11月純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為57,980輛，創(chuàng)歷史新高，較此前的最高銷(xiāo)量（2021年12月）幾乎高出近20%。其中，特斯拉Model 3是當(dāng)月最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)汽車(chē)，銷(xiāo)量達(dá)6,811輛，創(chuàng)過(guò)去14個(gè)月來(lái)的最佳表現(xiàn)。在偏愛(ài)本土品牌的德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，特斯拉能取得這樣的成績(jī)不容小覷。

在德國(guó)經(jīng)濟(jì)2023年面臨衰退的背景下，歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍在健康地增長(zhǎng)。在道路燃料價(jià)格居高不下的情況下，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行成本優(yōu)勢(shì)對(duì)消費(fèi)者具有很大的吸引力。德國(guó)正在改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更多價(jià)格更實(shí)惠的純電動(dòng)汽車(chē)也在登陸德國(guó)市場(chǎng)。12月，德國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)接近7萬(wàn)輛，而電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額將保持在40%左右。

作為電氣化進(jìn)程最快的歐洲市場(chǎng)，挪威11月電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額高達(dá)89.3%，較去年同期的91.2%有所下降。但純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額從73.8%增長(zhǎng)到81.6%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)份額從17.4%下滑到7.7%。隨著特斯拉在歐洲的月交付量變得更加穩(wěn)定，挪威的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額每月都維持在80%左右，而且還在不斷增長(zhǎng)。而新的平價(jià)純電動(dòng)車(chē)型的上市將幫助填補(bǔ)挪威汽車(chē)市場(chǎng)中剩余的利基市場(chǎng)。

特斯拉11月恢復(fù)了在挪威的批量交付，Model Y當(dāng)月在挪威的注冊(cè)量達(dá)到3,309輛，幾乎是亞軍大眾ID.4的3倍。特斯拉重新奪回挪威銷(xiāo)冠主要是以下兩個(gè)優(yōu)勢(shì)促成。目前，特斯拉在歐洲和上海的Model Y產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)不錯(cuò)的水平，能夠滿(mǎn)足挪威消費(fèi)者的需求。特斯拉的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是能夠盡快將新車(chē)交付到客戶(hù)手中，而不像許多其他品牌那樣需要等待12個(gè)月。對(duì)于挪威客戶(hù)來(lái)說(shuō)，特斯拉可以在2個(gè)月內(nèi)交付Model Y。

從整體來(lái)看，2022年，中國(guó)新能源(600617)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，連續(xù)11個(gè)月保持增長(zhǎng)，年銷(xiāo)量或有望達(dá)到670萬(wàn)輛。值得一提的是，中國(guó)早在今年8月就已提前完成《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中“新能源汽車(chē)將在2025年滲透率達(dá)到25%”的目標(biāo)。2022年，中國(guó)新能源車(chē)市將以?xún)?yōu)秀的成績(jī)收官。

2022年，歐洲不僅在提高整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量和份額，還在著重提高純電動(dòng)汽車(chē)在其中的占比，特別是挪威，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額已維持在80%左右。CleanTechnica在12月初預(yù)計(jì)，2022年歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額將保持在21%，其中純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額將為12%。隨著未來(lái)幾個(gè)月歐洲純電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)量的增加，以及明年許多歐洲國(guó)家對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)更嚴(yán)格的激勵(lì)措施，預(yù)計(jì)2023年歐洲純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提高。值得注意的是，11月份，特斯拉Model 3或Model Y在多個(gè)歐洲國(guó)家?jiàn)Z得電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)冠，若特斯拉德國(guó)工廠能提高產(chǎn)量或上海工廠擴(kuò)大出口，歐洲的電氣化進(jìn)程或許能進(jìn)一步加快，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額也會(huì)進(jìn)一步提高。

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