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有國內(nèi)媒體獲悉，繼蔚來(NIO)之后，另一家新造車公司成員小鵬汽車(XPEV)也將自研電池提上議程，目前已經(jīng)招募前寶馬(BMWYY)高級電池工程師仲亮負責(zé)，后者在小鵬汽車職位是電池技術(shù)高級總監(jiān)，加入已經(jīng)超過半年。仲亮在寶馬之前，曾于韓國知名電池公司SK創(chuàng)新工作，該公司也和小鵬汽車有合作關(guān)系。

“小鵬的電池研發(fā)團隊有百人左右。”消息人士說，目前小鵬也已和上游材料供應(yīng)鏈有不少溝通。相對蔚來要在2024年將自研電池交付上車，小鵬的目標相對緩和，其自研電池初步的落地期限在5年左右。

除了蔚來、小鵬，廣汽、長城、吉利都早已有自制電池的規(guī)劃，長城孵化的蜂巢電池即將登陸IPO，而廣汽也在今年8月發(fā)布公告，將投資109億元建設(shè)電池制造產(chǎn)線。

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