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據媒體11月19日援引特斯拉公布的一份文件報道，特斯拉（TSLA）將因為車輛尾燈間歇性無法照亮的問題，在美國召回超過32.1萬輛汽車。第一財經今日就此向特斯拉中國相關方面求證此消息時，截至發(fā)稿時對方尚未回應。

根據特斯拉提交給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件，此次與尾燈相關的召回涉及特斯拉2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y車輛，特斯拉稱將通過無線更新（over-the-air update）來糾正尾燈問題，并表示沒有任何與召回相關的撞車或受傷報告。

因為懸架、底盤問題，特斯拉已經進行了多次召回。其中，2020年10月，特斯拉在美國因前懸架問題召回了2791輛Model 3和Model Y。2021年11月初，美國國家公路交通安全管理局宣布，特斯拉正申請召回826輛汽車，這些車型為2020~2022年生產的部分Model Y，原因是轉向節(jié)連桿存在斷裂隱患。

在中國車市，特斯拉也曾出現過多起召回，2021年11月5日，因前副車架總成上的橫向連桿固定螺栓可能未按標準扭矩緊固，螺栓可能松動或從副車架上脫出，最終可能導致前懸架橫向連桿從副車架上脫出，特斯拉在華召回91輛進口Model 3車型。2021年12月3日，中國國家市場監(jiān)督管理總局公告，特斯拉（上海）有限公司決定自即日起召回生產日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車，共計21599輛。對于這起召回原因，特斯拉稱由于供應商制造原因，前、后轉向節(jié)強度可能存在不符合設計要求的情況。在車輛使用過程中轉向節(jié)可能發(fā)生變形或斷裂，極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節(jié)中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發(fā)生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

記者了解到，汽車召回在汽車領域比較常見，多為車企主動召回存在安全隱患的汽車。一方面，技術更新較快的車型而相對容易出現問題，另一方面，這與新車在市場中的銷量規(guī)模有關，銷量越多，出現問題的幾率會越大。此外，新能源車企在供應鏈方面管控水平有待提升。

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