中國汽研對比亞迪的“漢”和“海豚”整車技術(shù)標準的基礎指標、核心指標及創(chuàng)新性指標數(shù)據(jù)進行了評價，均達到“領跑者”標準一級水平，刀片電池和整車安全評價結(jié)果也獲得優(yōu)秀評價。比亞迪參選的兩個產(chǎn)品和兩項技術(shù)都獲得了企業(yè)標準“領跑者”評價，現(xiàn)場與會嘉賓給比亞迪頒發(fā)了企業(yè)標準“領跑者”證書。

比亞迪汽車工程院副院長凌和平表示：“截止目前，比亞迪累計申請專利超3.8萬件，授權(quán)超過2.6萬件專利。比亞迪的專利創(chuàng)新指數(shù)在汽車品牌中已連續(xù)三年排名第一。在標準化方面，比亞迪參與的產(chǎn)業(yè)標準已發(fā)布117項，參與研制的電動汽車標準數(shù)量占據(jù)了我國電動汽車國家標準總數(shù)的80%以上。”

凌和平還表示，“正是在顛覆性的發(fā)明技術(shù)和行業(yè)高標準的支撐下，比亞迪新能源汽車產(chǎn)品競爭力大幅提升并受到越來越多消費者的青睞和關注。今年9月比亞迪新能源汽車月銷量更是突破20萬輛，而1-9月新能源汽車銷量已達到117.5萬輛，同比增加255%。”

交流會沙龍環(huán)節(jié)，中國工程院院士孫逢春表示：“企業(yè)的江湖地位如何，一是看技術(shù)，二是看產(chǎn)品，三是看標準。在新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢下，在這個大好時機，要奠定中國在國際上的江湖地位，除了創(chuàng)新，還得把創(chuàng)新成果固定在專利和標準上。”

鮑威副主任表示：“中國的標準化工作，從無到有，從低水平到高水平，從引進國外的國際標準開始，到現(xiàn)在我們的高度參與甚至開始主導一部分國際標準的制定，以比亞迪為代表的車企在新能源汽車標準制定中起到了‘標準領跑’和‘綠色領跑’的標桿引領作用。”

關鍵詞： 交流會首站 比亞迪全球 全球總部深圳 深圳坪山舉辦