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北京時間10月8日，蔚來在柏林舉行發(fā)布會，繼去年進(jìn)入挪威市場之后，蔚來進(jìn)一步擴(kuò)大了在歐洲的版圖，推出了ET7、ET5和EL7三款新車型，并宣布將正式開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典等國提供汽車租賃服務(wù)，租期最短為 1 個月，最長可達(dá) 5 年。

同時，蔚來也將在四國市場構(gòu)建完善的加電體系。目前，蔚來已經(jīng)在歐洲接入38萬根充電樁，并可使用蔚來NFC卡片直接訪問，蔚來歐洲版充電地圖也已經(jīng)投入使用。截至2022年底，蔚來計劃在歐洲建成20座換電站；2023年底，這一數(shù)字有望達(dá)到120座。

此外，蔚來將在這四個國家市場建立由產(chǎn)品和服務(wù)等構(gòu)成的完整運營體系，打造以車為起點的用戶社區(qū)。

根據(jù)發(fā)布的消息，75度電池包的ET7、EL7、ET5，以短租的價格在德國的月度訂閱費用分別為1549、1669和1249歐元（折合人民幣分別為10734、11565、8655元）。長期訂閱方式，75度電池包的ET7、EL7、ET5，在德國的月度訂閱費用分別為1199、1299和999歐元。（折合人民幣約為8308、9000、6922元）。

在同日的媒體溝通會上，針對蔚來定價偏高的問題， 蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪表示，我們跟保時捷包括奔馳的某些車型價格接近是合理應(yīng)當(dāng)?shù)模@就是蔚來本身的產(chǎn)品力和價值的應(yīng)該有的水平。我們還是讓產(chǎn)品回到它價值的本質(zhì)。大家還沒有完全習(xí)慣我們這個定價體系，因為我們這個訂閱價格里面包含了大量的服務(wù)這個問題正好說明我們當(dāng)前的工作任務(wù)，我們需要跟歐洲當(dāng)?shù)氐拿襟w、社會各界還有用戶進(jìn)一步去溝通蔚來的價格體系，我們是一價全包，別人是車是車的價，再加很多收費項，用起價贏得一個相對的優(yōu)勢。

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