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1995年，國內(nèi)汽車市場還處在老三樣滿街跑，黃面的還沒有退役，而家用車市場基本空白的情況下。一款傳奇的車型在日本誕生。本田CR-V的問世定義了家用SUV的概念，更大的車內(nèi)空間，更高的離地間隙和四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓車輛擁有了更加多樣化的使用場景。第一代CR-V采用了B20發(fā)動機，2.0升自然吸氣，搭配5速手動或四速自動變速箱。并且在2000年超過豐田陸地巡洋艦成為最暢銷SUV。

2001年上市的第二代CR-V正式進入中國市場，搭載K20或K24發(fā)動機，從早期的進口到之后的東風(fēng)Honda合資生產(chǎn)，從此開啟了CR-V在中國市場的傳奇。由于明確的市場定位且沒有與之匹敵的競爭對手，CR-V在國內(nèi)一度成為SUV的代名詞，就算到了2022年我們依然可以看見第二代CR-V在路上奔跑?？梢娺@款車的生命力有多強大。

隨后的幾代車型依舊保持著強大的市場生命力，隨著各大合資品牌紛紛推出緊湊級SUV到自主品牌發(fā)動的強大攻勢，CR-V都在用每月15000輛左右的銷量不斷地證明著自身的實力。雖然經(jīng)歷了機油門事件，但隨著問題的解決和輿論逐漸淡化，CR-V還是很多人購買合資緊湊級SUV的第一選擇。

2022年，第六代CR-V如期而至，全新的外觀設(shè)計繼承了思域的大多數(shù)設(shè)計理念。可以看出，每次CR-V在外觀上的換代，都會參考自家“大哥”思域的外觀設(shè)計，而每次緊跟CR-V的都是雅閣，這也成為一種本田家族特有的規(guī)律。除了外觀換代之外，第六代CR-V的內(nèi)飾也采用了本田全新的內(nèi)飾設(shè)計，當(dāng)然，這套內(nèi)飾也是首先在思域上采用的。

動力部分，新車預(yù)計依然會采用1.5T搭配CVT和2.0升i-MMD混合動力的動力總成，并且依然會推出銳·混動e+的插電混動版本。

全新的第六代CR-V預(yù)計會在2023年上市，按照本田習(xí)慣，相信東風(fēng)Honda一定會讓新車在國內(nèi)同步上市。

探究CR-V取得市場成功的原因，可以分為幾個階段，在早期，它是沒有競爭對手的。而后期，它保持優(yōu)秀銷量的原因就值得探尋了。很多人覺得CR-V是一個很俗的車型，和現(xiàn)在的眾多自主品牌相比，它的配置也少的可憐。但是如果您有機會能將它和一個同價位的自主品牌放在一起對比駕駛的話，您就會知道它的優(yōu)勢在哪里。CR-V做好了一輛車最應(yīng)該做好的一點，就是它很好開。這種優(yōu)勢是很難用語言來形容的，但是畢竟CR-V是咱們看得見摸得著的車，大家都有機會駕駛到它。所以，只有親身體驗過才知道這種優(yōu)勢有多明顯，并且非常值得眾多自主品牌去學(xué)習(xí)。

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