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北京商報(bào)訊（記者 陶鳳 趙天舒）當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日凌晨，歐盟27國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)就2035年在歐洲停售燃油車(chē)的提案達(dá)成共識(shí)。該提案此前已在歐洲議會(huì)通過(guò)，因此在歐盟成員國(guó)與歐洲議會(huì)最終談判后，將正式立法生效。

28日晚，歐盟27國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)在盧森堡召開(kāi)會(huì)議，討論2035年在歐洲停售燃油車(chē)的提案，該提案是去年7月歐盟“Fit for 55”減排一攬子計(jì)劃中的一項(xiàng)?！癋it for 55”旨在應(yīng)對(duì)氣候變化，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)2030年歐盟溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比至少減少55%，到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。這意味著從2035年起，歐盟將實(shí)際上停止銷(xiāo)售燃油車(chē)，完全轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)。

應(yīng)德國(guó)和意大利等國(guó)家的要求，會(huì)議同意考慮為合成燃料和混合動(dòng)力等替代技術(shù)開(kāi)綠燈，這些技術(shù)此前一直受到環(huán)保組織的質(zhì)疑，他們認(rèn)為合成燃料既昂貴又耗能，其排放的氮氧化物(NOx)與其化石燃料等效物一樣多。

會(huì)議還批準(zhǔn)將所謂“小眾”制造商、以及那些年產(chǎn)量少于1萬(wàn)輛的汽車(chē)制造商的排碳義務(wù)豁免期延長(zhǎng)5年。這些廠商將不用滿(mǎn)足2030年之前減少55%碳排量的要求，但到2035年底也要和其它廠商一樣完全轉(zhuǎn)為新能源。該條款也被稱(chēng)為“法拉利修正案”，尤其有利于奢侈品牌。

關(guān)鍵詞： 合成燃料