在電動(dòng)車領(lǐng)域，傳統(tǒng)豪華車BBA并沒(méi)有展示出其在燃油車市場(chǎng)的影響力，反而被造車新勢(shì)力和特斯拉甩在身后。不過(guò)即便如此，BBA仍然在加大擁抱電動(dòng)化的力度。

5月20日，一汽大眾奧迪Q4 e-tron正式開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為30.00萬(wàn)元-38.00萬(wàn)元；而奧迪Q4 e-tron先享版則正式上市，售價(jià)分別為33.7和38.25萬(wàn)元。

Q4 e-tron定位于緊湊型SUV，車身尺寸為4588*1865*1626毫米，軸距2765毫米，與一汽-大眾ID.4 CROZZ相差不多，事實(shí)上二者本就出自同一平臺(tái)，可以說(shuō)是“精裝版”大眾ID.4。

新車外觀采用奧迪e-tron家族特有的八邊形封閉式中網(wǎng)，還配備修長(zhǎng)犀利的矩陣式LED頭燈組，奧迪味滿滿，保留著奧迪燃油豪華車該有的水準(zhǔn)。

車內(nèi)設(shè)計(jì)讓人耳目一新，配備10.25英寸全液晶儀表盤，以及內(nèi)嵌式的11.6英寸奧迪最大MMI觸控屏，奧迪標(biāo)志性的科技感全番保留。

奧迪Q4 e-tron還配備了30*30色增強(qiáng)版環(huán)境氛圍燈、10揚(yáng)聲器Sonos高端音響系統(tǒng)、三區(qū)帶負(fù)離子發(fā)生器空調(diào)等配置。

輔助駕駛功能方面，奧迪Q4 e-tron共裝備了3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)前視攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭，可提供側(cè)向輔助、安全離車預(yù)警、后部交叉流輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)，以及堵車輔助等功能。

動(dòng)力方面，奧迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro版車型配備四輪驅(qū)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)e-quattro智能電動(dòng)四驅(qū)，前后兩個(gè)電機(jī)最大功率分別為80kW(109Ps)和150kW(204Ps)，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.8s。40 e-tron版車型，將使用最大功率150kW的后驅(qū)單電機(jī)。

續(xù)航方面，奧迪Q4 e-tron將搭載84.1kWh長(zhǎng)續(xù)航三元鋰電池（可用SOC 94%，可用電量79.7kWh），搭配熱泵空調(diào)、三檔可調(diào)的能量回收、自動(dòng)智能滑行能量回收模式、0.28低風(fēng)阻系數(shù)，可實(shí)現(xiàn)CLTC工況下最高605公里的續(xù)駛里程。使用100kW直流快充時(shí)，可在41分鐘內(nèi)將電池電量從5%充至80%。

奧迪Q4 e-tron的出現(xiàn)，與蔚來(lái)EC6、特斯拉Model Y等車型構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但對(duì)消費(fèi)者而言，奧迪的品牌效應(yīng)更為明顯。而奧迪Q4 e-tron能否從前者手中搶走訂單，后期市場(chǎng)會(huì)給出答案。

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話題標(biāo)簽：奧迪電動(dòng)車特斯拉

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