作為國內(nèi)SUV、皮卡、越野車的“三料”銷冠，長城汽車近些年的發(fā)展速度相當(dāng)迅猛，年銷量已突破百萬輛大關(guān)，而且新推出的歐拉新能源、坦克品牌越野車，也相繼成為爆款，長城汽車的產(chǎn)能承壓增大。

為此，長城汽車也在迅速提升產(chǎn)能，而收購別家車企則是最為快速、高效的方式之一。

5月19日消息，據(jù)“每日經(jīng)濟(jì)新聞”報(bào)道，一位福建新龍馬內(nèi)部人員向其透露，“針對龍巖工廠的收購工作，長城汽車正在和公司做交接。”

另外，長城汽車近期相繼發(fā)布了多條與“龍巖工廠”相關(guān)的招標(biāo)公告，并在福建龍巖啟動生產(chǎn)、研發(fā)等相關(guān)崗位的招聘。

對于此事，媒體向長城進(jìn)行了求證，不過對方僅表示：“現(xiàn)在還沒有可以供發(fā)布的消息。”同時，福建新龍馬方面相關(guān)人員也表示：“對公司與長城汽車合作的相關(guān)事宜不清楚。”

雖然官方并沒有“官宣”收購一事，但是長城汽車早已在“龍巖基地”進(jìn)行了相關(guān)布局。

據(jù)悉，今年4月，“長城汽車股份有限公司龍巖分公司”便注冊成立，巧合的是，這一地址與福建新龍馬官網(wǎng)地址相同。

而且，長城汽車已經(jīng)相繼發(fā)布了多則與“龍巖基地”相關(guān)的招標(biāo)公告，包括汽車廠向經(jīng)銷商的車輛運(yùn)輸、車間深度保潔等招標(biāo)公告，同時，長城汽車還啟動了龍巖等地的招聘工作。種種跡象表明，長城汽車勢必會在龍巖大干一場。

據(jù)悉，成立于1997年的福建新龍馬，最初主攻農(nóng)用車，2011年遷至龍巖建設(shè)微型車生產(chǎn)基地，切入微型商用車市場，2014年發(fā)布啟騰品牌，先后推出了多款微卡/輕卡、微客/輕客，以及MPV和SUV車型，但是市場反應(yīng)平平。

而長城汽車近些年銷量暴增，產(chǎn)能需求也一同大增，近些年，長城已相繼“接盤”原眾泰臨沂生產(chǎn)基地、收購江西上饒的漢騰汽車二期工廠和湖北大冶的漢龍汽車工廠。

現(xiàn)如今，如果長城還真要拿下“新龍馬汽車”，對于雙方來說，或許也將是一次雙贏合作。

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