在國內(nèi)汽車市場有一種現(xiàn)象堪稱奇跡，有些車型被罵得越狠，銷量就越高。這是怎么回事呢？難道真的是人傻錢多？

特斯拉Model Y

從特斯拉進入中國“緋聞”就幾乎沒有斷過，自燃、自動駕駛出事故、官方降價、剎車失靈等等都是車圈內(nèi)的大話題。但反過來思考，特斯拉的車型有著不可替代的一面。比如Model Y，同價位里的純電車型能列舉出幾款呢？哪款又如此成熟呢？還有著前衛(wèi)的造型，高性能版無論是下賽道還是加速成績都很爆炸。相比如此巨大的銷量，出的問題真的是小概率事件而已。

華晨寶馬X1

寶馬變前驅(qū)？三缸發(fā)動機？取消“雞腿擋把”？這是很多“鍵盤車神”樂于取笑的。實際上X1有著幾乎比所有競爭對手都大的空間表現(xiàn)，動力系統(tǒng)也被寶馬調(diào)校的十分出色，好開還省油。動不動就5、6萬元的終端有優(yōu)惠也著實吸引人。還有著寶馬的品牌效益加持，銷量高是理所當然的。

北京奔馳GLB

接近29.09萬的起步售價，只給了個1.3T的發(fā)動機是最大的“鍵盤槽點”。目前GLB參考北京裸車優(yōu)惠接近10萬元，滿足條件情況下裸車只需要19.63萬元起步。不到20萬就買奔馳緊湊級SUV，雖然采用的是1.3T發(fā)動機但馬力達到了163Ps，帶動一臺緊湊級SUV顯然沒什么問題。舒適好開、內(nèi)飾質(zhì)感好、空間不差又是一輛奔馳，不香么？要知道，奧迪家族A3目前優(yōu)惠力度不大，動不動就23萬左右才能落地。

東風日產(chǎn)逍客

或許對于很多了解車的人，看都不會看它。但是也不得不承認，每個月銷量實打?qū)嵉?萬多臺。逍客的外觀和內(nèi)飾中矩不夸張，能讓很多人接受。開起來舒舒服服，底盤懸架和舒適性堪稱標桿。油耗很低，配置也算合理，而且逍客是真的超級皮實，路上跑的10年左右的逍客一抓一大把，實際上國內(nèi)消費者對質(zhì)量的要求非常高的。所以綜合下來，逍客雖然有些人會罵，但并不是每個人的需求都一樣的。

總 結(jié)

說到最后，或許你有很多話想說，那就放在留言區(qū)里吧，我也很想問問，你們對這些車感興趣嗎？來聊聊吧~

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