蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，一段視頻顯示，一輛特斯拉Model Y撞上了一架停在地面上的價(jià)值350萬(wàn)美元的Cirrus Vision噴氣式飛機(jī)，事故發(fā)生時(shí)這輛特斯拉的車(chē)主正在使用“召喚”功能。

（圖片來(lái)源：electrek）

視頻顯示，車(chē)主在使用召喚功能時(shí)并沒(méi)有留意車(chē)輛周?chē)那闆r，因?yàn)樵谧采巷w機(jī)之前，車(chē)輛已經(jīng)行駛了很長(zhǎng)一段時(shí)間。

智能召喚（Smart Summon）功能起源于特斯拉的召喚功能，后者可以讓車(chē)主在車(chē)道或停車(chē)場(chǎng)讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)短距離自動(dòng)駕駛。而智能召喚則可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離的自動(dòng)駕駛，讓車(chē)主在更遠(yuǎn)的地方召喚汽車(chē)，而且車(chē)輛也能夠在更復(fù)雜的環(huán)境中行駛。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾將智能召喚稱(chēng)為特斯拉“最引人注目的功能”，在發(fā)布僅僅幾周之后，它就被使用了超過(guò)55萬(wàn)次，但是一些車(chē)主在使用該功能時(shí)卻遭遇了事故，例如撞上障礙物，隨后這些車(chē)主紛紛將事故視頻發(fā)在了網(wǎng)絡(luò)上。

從某種程度來(lái)說(shuō)，智能召喚是特斯拉第一個(gè)真正意義上的“自動(dòng)駕駛”功能，因?yàn)樵谑褂盟鼤r(shí)，車(chē)內(nèi)無(wú)需有人。但是與Autopilot和Full Self-Driving Beta一樣，車(chē)主在使用智能召喚功能時(shí)，也需要時(shí)刻留意周邊情況，否則就會(huì)有可能發(fā)生碰撞，這次的Model Y撞飛機(jī)就是一個(gè)很好的例子。

在使用智能召喚時(shí)，車(chē)主需要一直按住手機(jī)端應(yīng)用上的按鍵，在抬起手指之后，車(chē)輛會(huì)立即停止。在這起事故中，最令人擔(dān)心的事情是，車(chē)輛在撞上飛機(jī)之后并沒(méi)有立即停止，而是推著飛機(jī)又前進(jìn)了一段距離。

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