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第二代CS75PLUS

1、前臉格柵加大，“鯨尾擊浪”設(shè)計(jì)，尾燈改為貫穿式。

2、車廂標(biāo)配雙12.3英寸屏幕組成的聯(lián)屏，首發(fā)時(shí)尚撞色設(shè)計(jì)，質(zhì)感更高。

3、藍(lán)鯨新一代NE 1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)提升，1.5T車型換裝愛信8AT變速器。

4、全系絕大部分車型都配置ADAS輔助，高配車型達(dá)到L2級(jí)。

在過去的一年中，長安CS75PLUS年度累計(jì)銷量突破28萬臺(tái)，如今，全新?lián)Q代的第二代CS75PLUS已經(jīng)來到，3月，CS75PLUS更是斬獲中國品牌燃油車銷量第一，看來留給哈弗的時(shí)間不多了。15萬級(jí)的第二代CS75PLUS究竟有什么實(shí)力續(xù)寫爆款傳奇？接下來我們就看看第二代CS75PLUS都有哪些變化。

（數(shù)據(jù)源自懂車排行榜）

外觀設(shè)計(jì)更成熟

設(shè)計(jì)方面，第二代CS75PLUS“鯨尾擊浪”前格柵源于長安LOGO中的46.7度夾角，整體造型更加自信挺拔，車頭燈進(jìn)行了扁平化處理，與中央貫穿式的行車燈融為一體，內(nèi)部還帶有交錯(cuò)的白色裝飾條，提升了整個(gè)前臉的科技感，進(jìn)氣格柵比上一代車型變寬了不少，兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)口略有縮小，整體視覺效果符合大多數(shù)人的審美習(xí)慣，給人大氣的感覺。顏色上提供原子灰、大地棕、星際藍(lán)、安第斯灰、炫晶白和尊貴黑共6種車身配色。全系都新增了主動(dòng)閉合式格柵，提升熱管理能力。

車輛尾部的變化主要集中在尾燈，采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，內(nèi)部由290顆LED燈芯組成，燈腔內(nèi)部還有很多如高樓般的立體造型，遠(yuǎn)看是密集的點(diǎn)陣，近看細(xì)節(jié)滿滿。后杠下方增加了立體擴(kuò)散器的造型和中置霧燈，2.0T車型采用雙邊共四出的排氣布局，車頂頂翼和兩條高位剎車燈得到保留。

內(nèi)飾豪華配色考究

第二代CS75PLUS更新了一套全新的“星際智慧座艙”，熔巖紅黑、星夜黑灰、冰晶藍(lán)白三種雙拼色內(nèi)飾可選，提升了檔次感?？照{(diào)出風(fēng)口變成了貫穿式造型，雙12.3英寸屏幕組合的聯(lián)屏也成為標(biāo)配，屏幕邊框更窄，采用梯形結(jié)構(gòu)，比之前的寬邊框屏幕更有質(zhì)感。頂配車型首次加入了8個(gè)喇叭的SONY音響，64色氛圍燈也得到保留，比較有意思的是副駕駛前臺(tái)的皮面下方內(nèi)置了點(diǎn)陣燈粒，可以長亮也可以呼吸式點(diǎn)亮，帶來新奇的視覺體驗(yàn)。

高配車型配備兩個(gè)人臉識(shí)別攝像頭，其中方向盤上的攝像頭用來登錄駕駛員FACE ID賬號(hào)及監(jiān)測駕駛員的注意力；而中央內(nèi)后視鏡攝像頭用于手勢控制識(shí)別，還有個(gè)重要作用是可監(jiān)測后排是否有兒童，并主動(dòng)打開兒童模式，這點(diǎn)真的很貼心。

動(dòng)力響應(yīng)更直接

長安第二代CS75PLUS在換裝了全新的藍(lán)鯨動(dòng)力后（第二代CS75PLUS提供了藍(lán)鯨新一代NE1.5T、藍(lán)鯨新一代2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型。）其中，藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW，最大扭矩300N·m，在加速響應(yīng)上卻更加直接，整臺(tái)車在起步、出彎的動(dòng)力響應(yīng)上更迅速，另外1.5T車型也標(biāo)配愛信8AT變速箱，比上一代長安CS75PLUS的6AT變速箱換擋更快，擁有更綿密的齒比布置，并且這臺(tái)愛信的8AT變速箱體積更小，液力變矩器鎖止范圍更大，減少了變速箱內(nèi)部機(jī)構(gòu)的摩擦損失，從而提升了傳動(dòng)效率，同時(shí)AT變速箱天生就更耐“造”。

而藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率171kw，最大扭矩390N·m，配合愛信8速手自一體變速器，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的非常默契，起步很輕快靈活，隨后的加速也非常線性，動(dòng)力銜接很順暢。在高速上想要加速超車時(shí)，比我預(yù)想中還要輕松。相比其它同級(jí)車型使用的CVT、7DCT以及6AT變速箱，除了擋位更多能夠做到更為順滑的換擋，以及更加強(qiáng)大的扭矩承載極限外，這款來自愛信的8AT變速箱擁有更低的鎖止轉(zhuǎn)速以及怠速空擋控制技術(shù)、液力變矩器滑差控制技術(shù)等更為領(lǐng)先的技術(shù)，能夠帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，1.5T車型綜合油耗低至6.4L/100km。

總 結(jié)

前有第一代車型超150萬銷量的奠基，后有第二代CS75PLUS在產(chǎn)品力上更強(qiáng)的升級(jí)，長安汽車(000625)為代表的中國品牌實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資品牌的追趕。以進(jìn)化革新程度來看，CS75PLUS或許只是長安汽車進(jìn)階的一個(gè)縮影，在最近推出的車型中，長安汽車總能給市場以驚喜。但實(shí)際上無論是藍(lán)鯨動(dòng)力還是iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)，都印證著技術(shù)長安的產(chǎn)品實(shí)力，縱觀目前15萬級(jí)別SUV市場，如果用戶既想擁有不俗動(dòng)力，又要兼顧智能便利，同時(shí)安全還靠得住。那么，第二代CS75PLUS絕對(duì)是不容忽視的選擇。

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