問界M5交付之后，AITO品牌第二款搭載華為鴻蒙智能座艙的汽車申報了，沒錯，它正是問界M7。

據(jù)工信部信息顯示，問界M7定位于中大型SUV，車身尺寸為5020*1945*1775毫米，軸距2820毫米，與理想ONE(5030*1960*1760毫米，軸距2935毫米)幾乎相當，同樣也提供6座，至于后期會不會增設7座版，目前未知。

外觀來看，問界M7身上能夠看出一些問界M5的元素，比如前臉梯形的進氣格柵，但不同于問界M5，它的前臉有使用了分體式設計，前艙蓋下方還有一段進氣格柵，并與兩側(cè)的大燈相連。

整體組合之下，特點倒是有，但真心談不上好看，毫不夸張地說，跟理想ONE的設計簡直沒法比。

當然，審美太具有主觀性，我個人認為不好看，不代表所有人都覺得難看，以你的喜好為準。

由于車長超過5米，該車側(cè)面較為修長，車身上沒有使用什么線條勾勒，所以顯得較為飽滿，同時也配上了新能源車型常見的隱藏式門把手。

值得注意的是，該車中后排玻璃為隱私式，可保證車內(nèi)乘員的私密性。

該車的尾部設計倒是有不少亮點，與問界M5不同，M7使用了蚌殼式尾門，整個尾燈組被安置在了尾門上，如果你熟悉大眾品牌車型，很容易就能想到奧迪Q5、老款Q3，M7的尾部設計與它們有異曲同工之處。

至于動力，該車依舊搭載了一臺1.5T四缸發(fā)動機作為增程器，其最大功率92千瓦，同時配有前后雙電機，峰值功率分別為72千瓦和200千瓦。

動力電池依舊來自寧德時代，不顧暫時沒有具體的容量參數(shù)，所以該車純電續(xù)航里程未知。

可以預見的是，該車上市后的直接競爭對手將鎖定在理想ONE身上，其優(yōu)點在于華為鴻蒙智能座艙的加持，但缺點就是設計不夠亮眼，尤其缺乏那種讓人眼前一亮、一見傾心的感覺。

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