日前，比亞迪官宣停止生產(chǎn)燃油車，這也是世界上第一個(gè)停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企，其代表意義無疑是巨大的，也給不少友商打了個(gè)樣兒：單靠發(fā)展新能源也能過得很好，甚至要更好。

不過對于一些更為強(qiáng)勢老牌的傳統(tǒng)車企而言，完全押注新能源汽車顯得太不現(xiàn)實(shí)，更是公司一把手出面表態(tài)。

近日消息，寶馬公司CEO奧利弗?齊普斯（Oliver Zipse）在紐約的一次圓桌會(huì)議上表示：不能只關(guān)注電動(dòng)汽車的發(fā)展，當(dāng)看到即將推出的電動(dòng)技術(shù)和電動(dòng)汽車時(shí)，我們必須要小心，因?yàn)闀?huì)增加對極少數(shù)國家的依賴。

所謂極少數(shù)國家，包括中國，他認(rèn)為，電車的動(dòng)力電池主要由中國控制。

同時(shí)他還對燃油車發(fā)表了看法：“如果有人因?yàn)槟撤N原因不能購買電動(dòng)汽車但需要汽車，你會(huì)建議他繼續(xù)駕駛他的舊車嗎？如果你不再銷售內(nèi)燃機(jī)，其他人會(huì)?！?/p>

簡單翻譯下就是：燃油車仍有市場，寶馬不會(huì)放棄停售內(nèi)燃機(jī)車。

事實(shí)上，齊普斯長期以來一直主張反對全面禁止內(nèi)燃機(jī)汽車的銷售，他認(rèn)為，無論是從利潤角度還是從環(huán)境角度來看，提供更節(jié)能的內(nèi)燃機(jī)汽車都是關(guān)鍵。

對于目前新能源汽車制造成本不斷上漲的情況，他表示，公司還需要通過提高生產(chǎn)效率和加大回收力度以降低成本，以應(yīng)對能源價(jià)格和原材料高漲。

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話題標(biāo)簽：寶馬燃油車新能源汽車

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