4月7日，特斯拉向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，即日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)127785輛。

召回原因指向了逆變器：此故障發(fā)生在車(chē)輛處于停車(chē)狀態(tài)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)；此故障發(fā)生在車(chē)輛行駛狀態(tài)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去行駛動(dòng)力，極端情況下可能增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

當(dāng)天下午，在懂車(chē)帝Model 3車(chē)友圈發(fā)布“高速隧道失速”的車(chē)主更新自己的昵稱為：特斯拉維權(quán)初步成功車(chē)，且發(fā)布最新動(dòng)態(tài)為“特斯拉官方，難道不該給我點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)？我差點(diǎn)用命幫你們?cè)嚦鰜?lái)的問(wèn)題?！鼻扒榛仡櫍很?chē)主曝特斯拉Model 3高速失速：隧道失去動(dòng)力、踩電門(mén)無(wú)反應(yīng)。

據(jù)悉，目前該車(chē)主已經(jīng)初步維權(quán)成功，確認(rèn)自己出事的Model 3失速出現(xiàn)在了逆變器上，也就是此次召回的核心所在。

更讓人驚訝的是，在6個(gè)小時(shí)之前，該車(chē)主發(fā)布了長(zhǎng)文表示：“最后補(bǔ)充一點(diǎn)，我的運(yùn)氣真不是那種幾十萬(wàn)分之一的運(yùn)氣，問(wèn)題可能還沒(méi)大面積爆發(fā)吧，我感覺(jué)吧，我這批車(chē)可能很快會(huì)被要求召回?！?

沒(méi)想到一語(yǔ)中的，如果你是Model 3的車(chē)主，所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)子也恰巧在召回日期內(nèi)，近期還請(qǐng)多注意下相關(guān)信息，在召回升級(jí)軟件前，謹(jǐn)慎駕駛車(chē)輛，并在召回開(kāi)始實(shí)施后盡快聯(lián)系特斯拉服務(wù)中心進(jìn)行檢修。

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話題標(biāo)簽：特斯拉電動(dòng)車(chē)特斯拉Model 3

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