蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，日產(chǎn)公司（Nissan）和意大利國家電力公司（Enel）共同推出第二生命項目（Second Life）。該項目旨在將日產(chǎn)電動汽車用過的電池，重新用于西班牙梅利利亞（Melilla）的一家傳統(tǒng)發(fā)電廠，以提高電網(wǎng)穩(wěn)定性，滿足獨立網(wǎng)絡的需求。該發(fā)電廠由Enel的西班牙子公司恩德薩（Endesa）運營。

（圖片來源：日產(chǎn)公司）

作為歐洲的一項開創(chuàng)性舉措，該項目基于循環(huán)經(jīng)濟原則，已被世界經(jīng)濟論壇（WEF）選為“成員計劃”。

作為合作的一部分，日產(chǎn)公司提供電動汽車電池和Loccioni系統(tǒng)集成器，以確保在循環(huán)過程中合理集成所需電池。當電動汽車的電池使用壽命結束時，這些電池就會被回收利用，并組裝在大型固定存儲系統(tǒng)中。

在恩德薩位于梅利利亞的工廠，該系統(tǒng)與相關設施集成在一起，以避免電力過載期間出現(xiàn)斷電現(xiàn)象。這將有助于提高電網(wǎng)可靠性，為當?shù)鼐用裉峁┏掷m(xù)的電力服務。該備用發(fā)電機由48塊日產(chǎn)LEAF舊電池和30塊新電池組成。

梅利利亞地區(qū)約有9萬居民，由當?shù)仉娋W(wǎng)提供服務。該電網(wǎng)由恩德薩的工廠供電，并與國家配電網(wǎng)分開。

該存儲設施的功率為4 MW，如果發(fā)電廠與相關系統(tǒng)斷開，其發(fā)電能力最高可達1.7 MWh，能為梅利利亞的電網(wǎng)注入15分鐘的能量，足以堅持到重置系統(tǒng)并重新啟動電力供應。

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